發生在農曆年前的中油溢收空汙費問題，又有新說法。經濟部和中油說，經過精算，中油的油價只有少、沒有多。也就是說，年前中油連降三波其實是額外回饋消費者，社會大眾別再吵了。然而，掌握國家油價定位的國營事業面對溢收問題，說法一變再變，始終讓社會大眾摸不清頭緒，這種態度實在讓人懷疑其危機處理與經營能力。

中油這波史上連三降之舉，是被媒體踢爆，但之前已經有監委糾正中油購油成本沒有充份反映匯率差異，因此多收了消費者七十五億之多，遠超過因空汙費溢收的二十五億。再加上隨油徵收的石油基金超收二十九億，三項加總，中油超收金額已經高達一百三十億。這麼一大筆錢，到底是怎麼多收的、為何多收、如何善後，中油始終沒有說清楚。這其中顯示的問題重重，已經不是降幾毛錢所能徹底解決。

第一，如果照經濟部和中油最新說法，中油是按較低的「名目稅費」定價，不是較高的「實際稅費」定價，消費者其實占了便宜，中油反而少收了。那麼，為什麼媒體踢爆多收錢的第一時間，中油不能馬上提出完整數據說明，而要等過了一個年，才委屈的說自己其實長期少收油價？不過一百多億的「帳」，在中油全年營業額中是九牛一毛，但竟然要花近半個月的時間才能弄清楚，中油那麼多財務、會計人員，平常到底在做什麼？面對外界強烈質疑，都要「跨年」才能提出對自己較有利的說法，對外購油面臨更複雜的國際商務談判時，我們能相信中油能及時反應、做出對國家最有利的決定嗎？

其次，如果溢收空汙費爭議第一次出現時，中油還沒弄清楚狀況，就忙不迭的連降三波，形同造成國庫損失，這個責任，要由誰來承擔

？中油是重要國營事業，油價訂定影響全國物價漲跌，不能有絲毫馬虎。但有關購油成本資訊，中油始終以「機密」視之，連監委查帳，中油都婉拒提供，令人覺得不可思議。如今又自行承認，油價訂定因素之一的稅費部分有不同標準，其中究竟還有多少足以影響終端油價的「玄機」，更令人好奇。

與亞洲鄰國相較，台灣的油價偏低，這是政府考慮物價穩定的宏觀調控做法之一，多年來對中油造成經營困擾，或有可能。在節能減碳呼聲遍及全球之際，開徵能源稅已經是愈來愈明顯的趨勢。可是，如果中油的訂價機制有那麼多「不能說的秘密」，就只會讓消費者更質疑油價的合理性，對開徵能源稅只會形成阻力。

面對不斷延燒的Ａ錢爭議，中油既遲鈍於釐清問題，又未能及時與社會大眾溝通購油成本與訂價長期被扭曲的陳痾，以爭取對自己（也是國庫）最有利的做法，這樣的反應顯然缺少經營能力，亦欠缺責任感。

我們更要提醒政府，如果中油只會以降價來做為消除爭議的手段，卻無法迅速、完整、清楚的說明如何合理訂定油價，只一味討好開車族，無助社會整體節能減碳，這才是最大的不公與不義。