【本報台北訊】為了因應台灣高鐵將於十月通車，台鐵修正即將推行的「台鐵都會區捷運化」措施，計畫將現行以里程計算票價的方式，改以區段式計算，短程票價將面臨調漲。
　　
台鐵指出，目前都會區通勤列車票價，是以復興號票價為基礎計算，若調整為區段式票價後，區段費率範圍將訂為七十公里，其中基本里程十公里，一律收費二十元，之後每增五公里再增加五元，最高不超過八十元。逾七十公里的長途旅次及東部幹線，則沿用現行票價結構，不另做調整。

以台鐵北、中、南主要通勤區間為例，如果採取區段票價計費，包括基隆酖中壢、台北酖新竹、后里酖二水、台南酖屏東，都是屬於七十公里的區段票價實施範圍。

台鐵表示，台鐵每天有四十五萬旅次，其中短途旅客占七成多，長途旅客占二成多，但台鐵的收入卻正好相反，短途旅客的收入僅二成多，長途旅客卻高達七成，由此可知，台鐵票價結構並不合理。

交通部路政司長李泰明表示，短途的成本高，但台鐵收入卻少，因此為了讓票價合理化，規畫調整票價計算方式。

台鐵說，交通部運研所日前委託交通大學教授黃台生，規畫台鐵費率計算公式之檢討與價格策略已完成。台鐵已依其建議精算中。精算完成後，將陳報交通部審議。