【本報桃園訊】馬政府振興經濟方案的指標性工程、國道一號（中山高）五股至楊梅段拓寬工程，昨天在桃園縣楊梅鎮舉行動土典禮，預計拓寬四十公里，民國一百零一年底完工，總建設經費八百八十餘億元，通車後，該路段塞車時段約可節省半小時行車時間。

馬英九總統致詞時表示，他上任一年半以來，政府投資已成長百分之二十一，遠遠超過過去政府投資負成長的情況，目前最需要的是民間投資和消費，因此，政府投資不能少。

馬英九說，高速公路從台北到桃園這一段，是台灣最精華的地區，全球八成以上電腦、主機板在這裡生產，因此對我國超級重要，目前汐止五股段最寬十四個車道，五楊段最寬十二車道，顯示交通流量大，他希望工程能儘快完工，讓北台灣最重要發展地區，繼續以火車頭帶領全國向前邁進。馬英九還要求這項工程如期如質施工，過程絕不能出現弊端。

國工局表示，五楊高架段北接汐五高架段，南到楊梅收費站北端，全線採高架興建，以一百公里速限設計建造，至於通車後速限多少，由高公局另訂。通車後，泰山到中壢間會撥出一個車道，設置全國第一條「高乘載車道」，限大客車、計程車和乘坐三人以上小客車才可行駛。

另一項創舉是林口沿大窠坑溪路段，是重要的生態廊道，將採上下雙層橋面單柱共構建造，南下、北上車輛分別走上、下層車道。此設計河中無落墩，且基地開挖小，降低對生態廊道干擾外，還將在這個區域復育台北樹蛙和蜻蛉目。

交通部希望，未來長途車輛走五楊高架段，短途車輛仍走平面車道，透過分流徹底解決中山高五股到楊梅的塞車問題，還可因應未來桃園航空城發展需求。