交通部長郭瑤琪才以烏紗帽，表達「高鐵十月底通車」的決心，-而高鐵局卻自招因營運準備進度落後，「可能影響十月底通車的預定期程」，引來郭部長極度不悅，一場政治風暴無法避免。只是生命無價，你來我往的政治口水，在「專業」面前，請閉嘴！  

依高鐵局自己的評估，耗時費力的高鐵營運維修規章至今仍難產！這個有如產品「操作手冊」，更似電腦中的「CPU」的「營運維修規章」，直接影響高鐵車輛的調度、站務的推動乃至危安排除，重要性不言可喻，如今卻付之闕如。

不僅意謂訓練作業將被迫延宕，但在通車要求「聲聲催」的情形下，將來訓練時間恐被壓縮，趕鴨子上架的結果，操作者只能「從做中學」或「土法煉鋼」，只是面對高鐵「電光火石」般的速度，一旦有狀況，處置能力讓人安心嗎？  

又，為求速效，高鐵營運初期包括駕駛、列車長、行控、車站調度等核心人員皆將由有經驗的外籍人士擔綱，但「聯合國部隊」間勢必衍生雞同鴨講「有聽沒有懂」的難題，溝通都成問題，如何掌控危機？而「傭兵」既成主力，台籍司機經驗汲取困難，未來一旦接手，「開得動」卻不一定「停得了」，處置突發狀況稍有差池，後果堪虞！  

高鐵已在BOT下惹來滿身腥，政府如果夠聰明的話，理該讓「專業」主導，確保民眾行的安全，別老在政治的泥淖中打滾，讓人望而生厭！