報載在靖娟文教基金會強力要求下，公路總局即日起將擴大嚴格取締以娃娃車載送七歲以上兒童，違者除當場勒令停駛，且開罰三千到九千元外，並採連續罰；但業者因增加成本等而反彈，怪政府做事沒腦筋、規定很不合理。

筆者時常目睹安親班以娃娃車接送學童，贊成公路總局的作法，因為娃娃車接送的規範愈嚴格，學童的安全愈有保障。

每天放學時刻，我都會看到安親班派出箱型車、娃娃車到學校門口接學童，不論是那一種車輛，幾乎每一輛都超載，甚至有時七人座的箱型車塞了一、二十人，實在不可思議。

台灣每天有幾十萬學童要搭乘安親班的接送車，但車輛超載、違規改裝、無照駕駛或越級駕駛等違規行為不勝枚舉，尤其以使用專載六歲以下孩子的娃娃車，搭載七歲以上的國小學童，由於娃娃車的椅座小又窄，椅背也只有四十多公分高，七歲以上學童乘坐時，頸部高度遠遠超過，當緊急煞車時，很容易摔倒、頸椎受傷，若再不嚴格規範，意外會層出不窮。

過去，教育主管機關要求學校在每學期開學時，主動找業者座談，並勸導使用合格車輛、不違規超載，但學校沒有公權力，業者不是不參加，就是馬耳東風，根本沒有作用。

如今交通主管機關嚴禁，並祭出連續開罰的殺手←，安親業者卻反彈，筆者想反問，這樣賺錢安心嗎？業者願意自己的孩子冒這種風險嗎？希望業者將心比心，配合措施，讓學童安全得到保障。

昕昇（台北市／教育行政）