媒體報導，交通部傾向拓寬台北縣的台二線關渡、淡水段，但四公里得花八十八億元，且只能增加兩條機車道，官員都坦言紓解交通的效果有限。

亞洲政經風險顧問公司昨天發表「貪污評比報告」，台灣在十七個國家中排名第八，比中國還要貪，有立委批評「錯誤的政策比貪污更可怕」，雖然指的是馬政府的親中路線，但「錯誤政策比貪污可怕」的確是事實，尤其用來思考台二線的拓寬。

台北縣淡水是熱門景點，每到假日交通量相當大，有三處交通瓶頸常嚴重塞車，尤其登輝大道口至關渡長約四．一公里路程，經常得花半小時以上，台北縣政府與中央一直希望拓寬。

但要取得拓寬用地，補償費太高，至少得花五十五億，因此總建設費多達八十八億元，但該路段已是六線道，拓寬後只能將汽機車分流，「雙線各增加一條機車道」，交通紓解功能有限，而台北市政府擔心未來龐大車流匯入大度路，將造成新的交通衝擊，也反對闢建。

學者也痛批官員沒有投資報酬率概念，認為即使台二線拓寬後增加兩條汽車道，也將導致車流大增，反而造成壅塞，工程毫無效益可言；此外，環保團體質疑拓寬路段，會破壞紅樹林保護區生態。

花這麼多錢，只有四公里長，只有這麼點交通效益，又可能破壞生態，這即使不是錯誤政策，也是不聰明政策，更被質疑是為縣長選舉綁樁，連淡水鎮民也不怎麼領情。

倒是有淡水人建議，不如八十八億元拿來補助搭乘大眾運輸（捷運），台二線就不用拓寬了，小市民的建議雖不見得是解決壅塞的唯一辦法，不過官員不妨參考一下。

劉明輝（北縣淡水／上班族）