專家：沒立即危險 各界質疑安全 產生政治效應 首長決策陷兩難 如何取得平衡 考驗智慧

台北市貓空纜車基座下方淘空，本來市政府說安全無虞，但電視不斷播出，住戶跟乘客憂心，在輿論及民代壓力下，市政府突然宣布停駛，時間不排除長達六個月，並找公正單位鑑定。

此事凸顯市政府決策粗糙，也低估了政治效應。貓纜是馬英九任市長的政績，綠營民代早就等著見縫插針，「政治不歸政治，專業不歸專業」在台灣是常態，當政治進場，專業意見就無法受到應有尊重。

市府也因沒有全盤考量，才在第一時間進退失據，使「政治凌駕專業」。但「專業不歸專業」有時也是必要，民主政治「苦民所苦」，凡事要從民眾角度思考，否則等災戶發出怒吼才改弦更張，民意支持度必打折扣，最近公布的民調，郝龍斌市長滿意度下滑，與此不無關係。

當然，「專業屈服政治」也不應成為常態，否則變成「民粹政治」，民代、民選官員只討好少數，甚至無知的民眾，就無法做到責任政治。

事實上，台灣省結構技師公會理事長蔡榮根說，基樁打入岩盤，工程結構會較穩固，就算塔柱四周的邊坡滑動、淘空，塔柱也沒有立即危險；台北市大地技師公會前理事長楊賢德也說，斷層並沒有經過貓纜沿線地區，很多人都在「胡扯」，他指出，隱約露出岩盤暫時是穩定狀態，只要沒有暴雨，無立即性危險。

依這兩位專家的說法，顯示唯有專業不「配合政治、服務政治」，才是應有的施政作為方式，但是，尊重專業卻又會遭民眾及在野黨議員的質疑，產生政治效應，監察委員葛永光、高鳳仙也指出「縱使市府指安全沒問題，還是要先停駛檢修」，實在是兩難。

除了貓纜，北市還有北投空中纜車，雖也是馬英九政績之一，卻是陳水扁擔任市長時期裁示環評，結果BOT廠商因涉嫌行賄官員遭收押，當時中央是民進黨執政，有執政黨中央官員涉入也是事實，所以馬英九表示，纜車案出現弊端不是北市府問題。

如今從電視上看到民進黨市議員「勘察」，大聲抨擊，忘了當初是誰「種的因」，又是泛政治化的例子。

現在的市府團隊，當然不能因是陳水扁時代規畫的纜車，而泛政治化地把責任撇清，要把人民安全放在首位，重視民眾疑慮，才會得民心，相信這是貓纜決定停駛的主因。

看來，各縣市首長及中央官員，如何在專業與政治間取得平衡，實在是嚴峻考驗著智慧。

唐悌綱（台北市／公務員）