報載高速公路內側車道的「龜速」取締標準是時速一百公里以下，有駕駛人時速九十八公里仍被罰，申訴也被駁回，氣得大罵政府「搶錢」。

筆者對此也有疑問。首先，筆者上下班都要行駛高速公路，只知道內側車道的「龜速」取締標準是時速八十公里以下，什麼時候改規定的？筆者在媒體工作，每天詳看各類新聞，也從未看到過更改規定，何況一般民眾？

其次，時速一百公里「以下」要取締，那開九十九或九十九點九公里也違規嗎？可不可以請有關單位說明「以下」是多少公里？

媒體並報導，交通警員、檢察官、法官，甚至監理站也大都表示沒聽過「內側車道車速標準是一百公里」，有監理處官員被問到，不敢確定，還查「高速公路及快速道路管制條例」，說按照規定，是八十公里以下開罰。

那麼，時速九十八公里被罰，申訴也被駁回，是那一個縣市發生的事？為何只有他們知道新規定？

大多數人沒聽過，就不只是宣導不力，恐怕根本沒宣導。在高速公路上，沒看到新的速限標示，未宣導即開罰，分明是「不教而殺謂之虐」，太超過了。

深入來說，高速公路的速限一般是六十公里至九十公里，只有少數路段最高可達一百公里。依此規定，內側車道時速一百公里以下，恐怕大多數時候是超速的，這樣合理嗎？

有人認為，高公局、警方未盡宣導之責而開罰，有失公允，但法令規定內側車道「得」以最高速限行駛，沒有最低速限，因此高公局說：「要怎麼訂，尊重警方」，這又是典型互推皮球的卸責作法。

此外，取締內側車道的龜速車，其實很危險。若是外側車道，警方可鳴笛要求停在路肩開罰，不會影響其他車輛通行，但在內側車道，停下來勢必造成壅塞，何況大家都高速行駛，前車忽然停下來，萬一發生追撞，誰來負責？恐怕還要請求國賠吧。

張公榮（台北市／媒體工作者）