寒假過後開學第一天，台中傳出兩名搭公車學生摔出車外的意外事件，學生上下學的交通安全，成為學校乃至社會的重要「功課」。

搭乘台中客運上學的台中明德女中學生在總站上車，車行才百來公尺的轉彎處，從安全門摔出，所幸都無生命危險，可說是不幸中的大幸。但荒唐的是，司機在兩人摔出車外後下車察看，卻「未看到人」，就上車繼續開車，安全門被撞開導致警鈴直響，就拿紙片塞住卡榫止住鈴聲，乘客大喊救人也不理，司機給人的感覺是精神不佳，只想盡快結束第一趟班次，不管乘客的安全。

學生上下學不外是搭乘大眾運輸工具、校車及家長接送，因此學生「行的安全」，除了校方須耐心叮嚀外，更需要社會的配合與維護，以客運為例，如果司機的體力、精神狀況差，並缺乏服務熱忱和愛心，會嚴重影響行車安全和品質，常見的現象有，把客運車當貨卡車開，急速起步、猛然煞車，轉彎不減速，摔得乘客東倒西歪。台中兩名女學生在轉彎處摔出車外，固然跟安全門的瑕疵有關，但應與司機在轉彎未減速也有關係。

這也顯示客運公司的管理必須檢討。司機體能、精神不好，不但勉強打起精神上路，警覺心會打折扣，很容易出事，行車前的安全檢查也會疏忽，而且服務熱忱與品質亦會下降，以台中客運摔出女學生意外為例，司機雖下車察看，卻「看不到」摔出的學生，不理會乘客的喊叫，甚至播打一一九報警電話都一直播錯，都說明他的遲鈍與慌亂。職業客運駕駛每天來回行車多趟，多少生命與家庭幸福付託在他用體力、精神掌握的方向盤上流轉，所以司機的生活作息管理，不僅客運公司要重視，更值得社會關切與聞問。

為了保障大眾運輸工具的行車安全，每天發車前除要求駕駛人切實做好「一級保養檢測」外，如何賦予技師或工程師「保養檢測複查」任務，俾做駕駛人掛一漏萬的補救，是大眾運輸業者須努力之處。