美國和以色列發動侵犯伊朗的戰爭，誘發全球能源與運輸危機，民生物價卻猛漲；台灣打工族、退休族的所得並未增加，生活壓力驟增。

三月中旬，平價理髮店主說鋼材漲，刀片調價一倍，所以增收三十元，漲幅一成。平價美容院，婦女洗頭兼吹乾，原收一百六十元，現漲為二百元。

外食平價盒餐從一百元起跳，有的賣到一百六十元；店主說食材、塑膠袋都漲了，不得不跟。有些裝小菜的膠盒體積縮小，減量才勉強撐住原價。

政府通知中油、台電，吸收部分燃油和天然氣漲幅，避免油氣價格劇烈波動，以平穩物價；再減徵汽、柴油及液化石油氣的貨物稅，從源頭沖銷若干戰爭溢價。

從總體應急論，穩能源是抓住基本生產要素；可是戰爭牽動了運輸成本大增，台灣外購的原物料多，輸入型通膨迫使零售、服務和餐飲業者調價，個體感不到政府有何「給力」措施。

中東戰爭緊弛多變，波斯灣的荷莫茲海峽被封，油價漲至超過每桶一百美元，沙烏地阿拉伯藉東西向油管，送油到紅海的延布港外運，又逢葉門青年軍犯境，油價再漲。

加上伊朗反擊打消耗戰，聲言油價會漲至每桶兩百美元，中油消受不了時，必會轉嫁納稅人買單。

各國都視戰爭墊高民生物價為政治風暴，亟思對策。英國廣播公司ＢＢＣ彙整多國做法，如英國幫助使用燃油取暖的低收入戶支付費用；中國命令煉油廠暫停出口燃料，確保國內油價穩定；愛爾蘭除降低汽、柴油稅，還降低家用暖氣油價格。

有的國家視這次能源危機比一九七○年代更嚴峻，菲律賓宣布進入緊急狀態，減少渡輪服務，公務員每周只上班四天。韓國管制公務員開車上下班，按車牌號計算進出政府大樓次數；如油價續漲，還打算擴大管制一般民眾的用車次數。

為了減少通勤量，埃及非必要崗位員工，每周在家辦公一天；緬甸私家車只能隔天行駛；泰國規定公務機構員工可居家上班，建議脫掉外套，減少空調耗能。亞、非有的國家實施汽油配給制，以大眾運輸車輛優先，或提高汽油中的乙醇含量；有的規定商店、餐廳、咖啡館晚上九點停止營業。

最特別的是澳洲有兩個行政區，今年六月前可免費搭乘火車、電車和巴士，原來收費的校車，也改成免費，鼓勵人們別開車。

相對看極缺自主能源的台灣，立法院通過議案同意補貼通勤月票，鼓勵民眾搭乘公車、火車、地鐵等運輸工具；行政院竟卡案不發文，與各國危機時期的應變做法背道而馳。

民進黨賴政府視事近兩年，朝野互鬥，行政院對立法院通過的法案，動輒覆議、釋憲、不副署、不執行；連能源危機罩頂，也敢卡通勤月票。政院還無視基層生活壓力，對軍、警待遇調整案，執拗地不編預算就是不編。

台海形勢緊繃，台灣位處地緣政治風口，中東戰事又推高物價；相較於其他國家，庶民總覺得我政府為民綢繆的力度，不及黨鬥般積極。巷議在問：政府那去了？怎麼體感不到給力措施。台灣曾拍過「角頭」影片，老大教訓圍事爭地盤的小弟：「沒有政府了嗎？」意指小弟應自省分寸，太超過會出事。

當下能源危機非同小可，第一要務應保民生計，如續逞意氣，執拗於黨鬥，就太超過，是沒有政府了嗎？