編譯／潘楠慕

陸路運輸難度往往限制了陸地風力發電場風機尺寸，現有一家美國航太新創公司，計畫打造機身長達108公尺的巨無霸貨機，其優勢不只是龐大，更在於龐大的機身卻可以在簡易機場起降，有利於將大尺寸風機葉片送到偏僻地區部署。

這家新創公司Radia的「馭風者」（Wind runner）若開發成功，將成為全球運輸機新霸主，機身容量會是全球載貨容積最大、機身長84公尺的安托諾夫「夢想」運輸機（Antonov An-225 Mriya）的7倍，不過這款運輸機已在烏俄戰爭中被摧毀。

「馭風者」的開發構想聚焦於如何移動巨大渦輪機葉片。目前一些建造中的離岸風力渦輪機，使用葉片最長達140公尺，而陸地風機之所以無法達到這樣的尺寸，其中一個原因是，幾乎不可能將這麼大的葉片運送到目的地，道路轉彎處的空間不夠、橋梁太窄等，處處都對風機葉片的陸運形成障礙。

但是葉片大小又對風力發電很重要。風力渦輪機掃掠面積，攸關風機能夠獲得多少風力能源，葉片末端掃掠面積比接近機軸處大，因此，葉片每增加一點長度，就能以不成比例的幅度多獲取一些能源。如果陸上風力發電能夠採用幾乎與海上所使用的相同尺寸葉片，將有助於以更低成本產生更多風能。

「馭風者」機身長108公尺、翼展長80公尺，24公尺高的機身不比空中巴士的A380巨無霸客機高，但採用翻轉式機頭設計，機艙位於機身頂部，使整個機身空間能充分用於載貨，可搭載最長105公尺、直徑7.3公尺的貨物，最大有效載荷重量高達驚人的7萬2575公斤，最大續航力約為2000公里，貨艙容量8200立方公尺。

除了能容納龐大葉片，還要便於運送，Radia的構想是在葉片製造廠和陸上風電場各設置飛機跑道，就可在葉片出廠後直接送上飛機，抵達目的地後，從飛機尾部吊掛卸貨，即能就近進行安裝。

因此，「馭風者」設計為可在長度相對較短的1800公尺跑道上起降，比一架小型客機起降所需跑道長度短30%到110%。此外，由於很多風電場會設置在開闊的平原上，Radia設計讓這架貨機可在跑道無完善鋪面的「半備用」機場運作，只需要地面被簡單清理過，無岩石、樹木等障礙物即可，如同軍機作戰時的簡易起降環境。

Radia公司已為「馭風者」計畫募集到1.04億美元（約新台幣33億元）資金，預計4年內完成建造、測試和認證。公司估計，這款運輸機為陸上風力開發商解鎖使用更大型渦輪機的限制，可望使再生能源成本降低多達35%，陸上風力發電場可在更廣泛地點部署。



引山泉打造人工冰河 農田得甘霖

吉爾吉斯天山山脈近年受氣候變遷影響，天然冰河正在逐漸消失，帶來水荒問題。為了因應水源減少問題，該國在全國廣泛打造人工冰河，供應農田灌溉用水。

吉爾吉斯楚河州伊塞斯克—阿塔區的新塔什村（Syn-Tash）村民，去年秋天花了兩周時間，引導從4000多公尺高天山山峰川流而下的山泉水，製造一條長20公尺的人工冰河，其深度在隆冬時達到12公尺。

人工冰河製作成本約為55萬索姆（約新台幣20萬元），新塔什村長德茲霍多謝夫（Maksat Dzholdoshev）說，當地居民大多數務農，預計將增建2到3條冰河，用於飼養牲口和灌溉。

天然冰河向來是像新塔什這樣的山村主要水源，但這些水源在全球暖化下正逐漸消失。冰河融化也對中亞低窪地區造成連鎖效應，尤其是在哈薩克、土庫曼和烏茲別克等較為乾旱的國家，仍實施承襲自蘇聯時期複雜且過時的共享水源計畫，水源減少加劇彼此原本就已緊張的關係。

對吉爾吉斯來說，該國脆弱的經濟有10%依靠農業生產，而且3分之2的民眾住在農村地區，因此更亟需找到水源短缺的解決方案，避免引發社會動盪。

人工冰河除了融化時提供水源，還可降低環境溫度、增加溼度，有助恢復從春季到秋季被放牧牛群吃掉的植被，農民也可把牲畜留在春季草場久一點，再換到夏季牧場，減緩放牧活動對土壤的侵蝕。

現在吉爾吉斯全國已興建24條人工冰河，預計將打造更多條。新塔什農民卡達諾夫（Erkinbek Kaldanov）站在人工冰河上說，他對於利用自然方式對抗氣候變遷感到樂觀，「我們將不再面臨水荒問題」。



老舊光電板重回供應鏈 後市看好

全球從化石燃料轉向使用再生能源之際，一個新的汙染問題卻正在逐漸浮現：如何處理老舊的太陽能板。美國有業者看好太陽能板循環經濟，正進行「都市挖礦」，從回收的舊板中取出可再利用的原物料，重新投入供應鏈。

美國全國每天新安裝數千片的太陽能板，但是由於太陽能板預期使用壽命約30年，第一波安裝的現已接近年限，引發了一場回收再利用的競賽。亞利桑那州光電板回收業者「我們循環太陽能」（We Recycle Solar）執行長薩格海（Adam Saghei）說：「一場老舊太陽能板重回供應鏈的海嘯即將來臨。」

廢棄太陽能板中約5%是生產時造成小瑕疵，但功能正常，只需翻新就可再派上用場，至於因老舊或受損而無法再運作的也還有利用價值。薩格海表示，「我們正在進行所謂的都市挖礦」，也就是從報廢太陽能板中挖掘可再利用的銀、銅、鋁和玻璃、矽等，具市場價值的原物料。

該公司工廠每天可處理多達7500塊太陽能板，而且令人驚訝的是，回收率最多可達99%，僅有一小部分廢棄成垃圾。金屬的用途很顯而易見，矽和玻璃可以用來做高爾夫球場的沙坑、當砂輪混合物，也可以用來做室外壁爐的材料。

亞利桑那州立大學可再生能源基礎設施專家陶萌指出，隨著各國致力擺脫化石燃料，預期未來20年太陽能板安裝將達到高峰，之後安裝量將超過除役光電板數量，屆時回收取得的材料價值可能相對較低，還有收回舊板的物流成本問題，在美國，回收費用由用戶負擔，可能降低家庭回收意願。

不過，薩格海仍看好太陽能板循環經濟市場，他認為需要的是擴大規模，「我們正處於前沿」。