文／鄧榮坤

對火車迷來說，屬於台灣日治時期遺留下來的產物，全台唯一僅存的火車頭旅館──彰化扇形車庫，絕對是個極為亮眼的景點。除了持續肩負火車維護保養工作外，也發揮了教育文化與觀光功能，讓許多人藉由懷舊之旅，對鐵道的歷史有更深一層的認識。

踏出台鐵彰化火車站，緩步走進三民路，左轉和平路再穿越地下道後，即可抵達坐落於彰美路一段一號的彰化扇形車庫。縱貫鐵路開通後，為解決苗栗與台中間坡度陡、彎度大所產生的滯貨問題而規畫的彰化扇形車庫，興建於大正十一年（一九二二）。

由於早期的蒸汽火車只能往前行駛，無法像電力或柴油火車，前後都有駕駛艙可以雙向行駛，需要在轉車台上迴轉，才能將車頭轉回前方。因此，當時台鐵車庫設有三百六十度轉車盤，方便鐵路機車進出車庫或轉向使用。庫房建物以調車轉盤為中心，放射狀的十二股道擴展如一面扇子，形成一座半圓弧狀車庫，所以被稱為「扇形車庫」；且因火車頭經長距離奔馳後在此休息、保養，又有「火車頭旅館」之稱。

台鐵扇形車庫原本有台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港六座，因台鐵計畫改建電聯車維修基地陸續拆除。所幸在中央、地方的共同努力下，彰化扇形車庫得以保存，成為全台灣及東南亞碩果僅存的扇形車庫；二○○○年，由彰化縣政府指定為縣定古蹟，並於去年由行政院文化部指定為國定古蹟。

就構造技術與建築類型而言，彰化扇形車庫可以靜態展示與動態運作方式，保存台灣鐵道文化與產業之特色，也是六座扇形車庫中唯一留下的活歷史。

目前停放於扇形車庫的蒸汽火車CK101，製造於大正六年（一九一七），一九七九年六月鐵路電氣化後就停駛了。之後經台北機廠整修，一九九八年復駛成功，進駐彰化的扇形車庫，是台灣第一輛成功復駛的蒸汽火車。另外還有CK124、DT668兩輛蒸汽火車，經過整修且成功復駛，相繼進駐扇形車庫，成為台灣鐵路的見證者。

已有一百零一年歷史、保存良好的彰化扇形車庫隸屬彰化機務段，如今仍肩負著火車的維修保養作業，在此依然可看到機務人員忙碌於保養和維修火車，透過轉盤移動，讓火車順利進出車庫。路過彰化，除了聆賞鹿港老街的樸實外，不妨挪出些許時間，走訪全台灣碩果僅存的扇形車庫，透過視覺的漫遊，感受台灣鐵道文化之美。