在中龍鋼鐵允諾如無法減碳百分之十五，每年支付十五億元減碳費用後，環保署環評大會有條件地通過該公司第二期第二階段擴建計畫。

由於這是企業支付減碳費用通過環評的首例，具有指標作用，不過，由於缺乏法源依據，若未來企業不履行承諾，環保署將無法可管；而且，中龍董事長會後也吐苦水，表示「溫室氣體減量法」尚未通過，各企業都不知自己的二氧化碳額度，也不知如何分配，若到時達不到減碳目標，只有花錢買碳權。

中龍董事長會說這番話，顯示中龍有履行承諾的誠意，但或許會有其他企業基於成本考量，趕在政府完成碳權、能源稅等法案實施前的空窗期，搶著通過環評，屆時卻不履行承諾。

因此，政府須盡速研擬、通過相關法令，建立市場規則，並與國際碳權交易價格接軌，不但讓企業有法依循，不致無所適從，更可使台灣達到減碳目標。

簡譚（高雄市／環保人士）