新政府宣示節能減碳的決心，相關部門也提出了諸多措施，但不乏是中長程政策，得多年後方可見成效，筆者認為，政府有立刻可執行的措施，不但能導引民眾節能，也能馬上顯現效果。

首先，當年我國為了進入世界貿易組織，降低兩千CC以上排氣量小客車的進口關稅及貨物稅，使得國人使用大排氣量的小客車蔚為風潮，但以目前世界各國節能減碳的共識，實應以政策工具矯正。

其次，為了調整油電價，政府高層遭受各方批評，雖然大多數的人民認同使用者付費原則，使高層鬆了口氣，但電價調整方案，大體不出以調整每度單價為手段，對抑制高耗電用戶的耗電量，似有不足之處。

而據研究顯示，隨著科技的發展，及廠商提高產品的附加價值，家電功能日趨複雜，這些功能在待機下會持續消耗電能，民眾如沒有在使用後拔插頭的習慣，會造成無謂的浪費。

依現行加值型營業稅法規定，營業稅稅率的徵收率在百分之五至十之間，可由行政院決定，政院既然有明文授權，應可對高排氣量汽車、多功能電器產品及高用電戶，徵收較高的營業稅，一方面彌補油電價漲價不足的財政缺口，另一方面也可達到導引業者、民眾節能減碳的政策目標，而且立即有效果，建議政院考慮。

黃金福（北縣新店／前稅務工作者）