油價調漲後，行政院將全台九萬多輛計程車視為「準大眾運輸工具」，規畫每月給予四百五十公升的油價補貼，預估未來七個月對計程車和客運的補貼至少十六億元。

持平而論，補貼計程車不僅欠缺正面效益，連運將也表達不滿，而搭乘計程車者，經濟條件相對具優勢，政府卻用全民的錢補貼。

而且據估計，用油補貼每年約需經費二十億元，而計程車汽燃費從二○○五年十月一日起免徵（稅收減少約十億元），但仍難敵費率上漲壓力，可見補貼政策不僅違反使用者付費原則，更欠缺公平正義，難獲民眾認同。

筆者認為不應該補貼計程車，應要讓費率調漲，計程車反映成本無可厚非，但民眾可以選擇是否搭乘，有錢的搭，沒錢的坐大眾運輸，天經地義。即使因漲價導致客源減少或收入減少，也應由運將概括承受，由市場機制而決定合理的計程車數量，可降低空車滿街跑，並避免造成能源及人力的浪費。

蔡木章（台中市／醫院專員）