文／人間社記者胡堯儲

南投縣集集鎮地處清水溪、濁水溪交匯處，有「清濁同流」之稱。清朝總兵吳光亮受命開山撫番，在此留下「開闢鴻荒」石碣；集集攔河堰修築時，為免石碣沒入溪中，特別斥資2億元改變壩軸位置，因此石碣又稱「2億古蹟」。

集集早期是布農族與邵族的聚落，如今為日月潭風景區南側入口。清康熙61年（1722年）巡台御史黃叔璥所著《台海使槎錄》，首次出現「集集」之名，但未言明來由，有可能取自日月潭地區邵族部落Chip-Chip社的音譯。

二方石碣 國家一級古蹟

清同治13年（1874年），台灣發生「牡丹社事件」，翌年由清廷推行「開山撫番」政策，修闢八通關古道，在集集留下「開闢鴻荒」與「化及蠻貊」二方石碣，均為國家一級古蹟。

「開闢鴻荒」石碣位於集集大橋北端濁水溪畔，溪北為獅仔山，溪南為象鼻山，兩山對峙，據說是「獅象守水口」的風水寶地，為通往水里、八通關及花蓮的入口，形勢險要。

「化及蠻貊」石碣位於特有生物研究保育中心東北方田園中，為光緒13年（1887年）劉銘傳撫台期間，由首任雲林知縣（兼雲林撫墾局委員）陳世烈所勒，以誌其撫墾事蹟。

明新書院 校園內的義學

位於永昌國小校園內的「明新書院」，是國家三級古蹟。光緒9年（1883年）濁水溪氾濫，帶來大批漂流木，地方發起建立書院，1885年書院竣工，成為濁水溪畔的義學，書院內供奉文昌帝君、孔子及製字先師倉頡等牌位。

萬善同歸 大眾爺祠信仰

清初台灣民變頻仍，乾隆51年（1787年）林爽文事件、同治元年（1862年）戴潮春事件，都曾在集集發生過戰鬥，陣亡者合葬建祠祀祭。據傳大眾爺祠為「鯉魚地」風水，因此祠前建有鯉魚池，祠內有道光27年（1847年）石刻香爐一只。

盛產樟腦 洋人進出街庄

台灣盛產樟腦，清廷於1863年將樟腦改為國營，當時西方照相術使用的底片、製造無煙火藥的安定劑，都需樟腦砂為原料；集集因樟腦業勃興而洋行、酒館、旅社林立，百餘年前即有洋人進出，成為濁水溪中游最繁榮的街庄。

日治時期持續樟腦專賣制度，1919年成立「台灣製腦株式會社」，設東勢、集集兩出張所，負責物流配銷，將腦砂與腦油運送至台北總工廠精製。集集出張所建築群為傳統木造日式結構，2019年被列為南投縣歷史建築。

集集山蕉 天皇御用水果

台灣曾有「香蕉王國」的美譽，日治時期，首任台灣總督樺山資紀以集集出產的「山蕉」進貢給日本天皇，受到天皇喜愛，因此集集的山蕉遂成為「御用蕉」，當年進貢的山蕉，籃子外頭標籤特別標示「千」字，以示御用水果。

國防教育 軍史主題公園

軍史公園位於八張里，921地震後，鎮公所為推展觀光，陳列三軍除役的軍事裝備，包括C119運輸機、F104戰機、海軍陸戰隊LVT兩棲登陸艇、戰車、山砲及船錨等零件，每一項除役裝備都有一段為國奉獻的故事與歷史。

鐵道旅行 歷史建築車站

集集線鐵道是日人興建日月潭發電系統，為運送建材機具而建，1919年動工，1922年通車，全長29.7公里，為南投縣唯一的鐵路。

以檜木建造的集集火車站，建於1934年，具歐式及和式混合風格，2004年由前文建會核定為歷史建築。現有站體為1933年將楊梅車站拆除的材料拿來組建的。車站在921地震時受損，由民間籌款整修。

綠色隧道 單車遇見火車

知名的集集綠色隧道，起自隘寮里，止於田寮里，全長約3.5公里。昭和16年（1940年），日本為紀念開國2600年，發動居民種植樟樹而成，當時以戶為單位，如果樟樹枯死則要受罰。

綠色隧道濃蔭蔽天，如今是許多單車族慢遊集集的必去之處，由於許多路段與集集線鐵道並行，因此有機會遇到緩緩駛過的集集線火車，為集集之旅留下小驚喜。