準海基會董事長江丙坤說，他從未講過兩案包機支票七月四日兌現，是外界的揣測，他始終都說「七月」。媒體報導，江丙坤對七月包機直航頗感憂心，認為月底前兩岸若無法達成默契，恐怕會推遲。

準總統馬英九的政見要跳票了嗎？我方參與談判的人士坦言，技術細節雖已談完，但馬政府把包機直航看得太輕忽，「太過樂觀，期望太高往往不會盡如人意」；而航運界卻批評，國民黨智庫大幅更動已談好的細節，「如果再翻掉，不要說七月四日，九月四日都談不完」。

民進黨在總統大選前，一再拿「馬英九的執政、應變能力」做文章，支持馬英九的人看到馬營許多「凸槌」的事，也頗為擔心。選後，「六三三」經濟政見中的百分之六經濟成長率已不可能，甚至努力「保五」，第二張重要支票「兩岸包機」若又生變，馬英九的支持度會不會如南韓總統李明博的劇跌，值得憂心。

我方參與談判的人士說「政治部分不是操之在我」，似乎博鰲論談後的歡樂氣氛一夕凍結，內定陸委會主委的賴幸媛，是不是變數的關鍵之一？除了大陸方面不是操之在我（台灣），台灣內部的政治恐怕也不是操之在我（新政府）。

國民黨主席吳伯雄前天宣示「在國會絕對多數的結構下，如果還運作不順暢，將是政黨政治的笑話」，這是否意味黨政之間還有「磨合期」？國民黨籍立委吳育昇表示，藍營立委在與新閣員座談時，對賴幸媛多有「期許」，是在彼此「磨合」，但檯面下政黨的政治運作，會不會也是掣肘？

此外，兩岸直航的商機這麼大，會不會有外人、外國想分一杯羹？美台商業協會會長韓儒伯，已向新政府喊話，盼開放兩岸直航時，也能開放美國航空公司參與；雖然經濟部官員表示可行性不太高，但兩岸直航除了台灣和大陸經濟利益，還涉及複雜的政治問題，如果外國企業也想進入，不無運用其政府力量的可能。

新政府對此雖不可掉以輕心，但不論該怎麼「安內攘外」，務必先讓七月四日的支票兌現。

司徒光（台中市／商）