測速器灌水 誤差10% 民眾冤枉被罰 在檢驗、校正前 停止取締 停車場收費不合理 在修法前 須督導業者

警用測速器烏龍頻傳，先是全台的感應線圈不合格而停用，接著新竹縣以民用測速器充數，如今報載國道測速器也嚴重誤差，車速一○二公里「灌水」至一一六公里，誤差超過百分之十。

媒體同時報導，停車場收費也不合理，有人原想停車，因臨時有事離場，前後五分鐘要收費半小時，甚至一小時；若不慎遺失停車票卡，有六成業者以二十四小時計費。

這些形同搶錢的案例，讓人質疑取締的合法性。目前交通違規取締器材，僅酒測器規定每年或每使用一千次須校正，其他都未規範，而且許多酒測器也未定期校正，遑論超速器材購自不同國家，因天候、架設位置及操作習慣等，須因地制宜調校，才能確保精確度。

但相關單位卻忽略了校正的重要性，交通罰鍰每年近兩百六十億元，測速舉發案件約四成，每年罰金五十七億元，其中有多少冤枉？

至於停車問題，交通部規定不滿半小時以半小時計，但許多業者未遵守，消基會也認為此一標準太寬鬆，建議以十或十五分鐘為計費單位，但業者認為一小時三十元，若以十五分鐘計算，每一節七點五元不好算，其實這有何難，四捨五入收八元即可，難道會有人計較五角？

此外，有人投訴停車一小時又三分鐘，要繳一個半小時費用，投訴人說，「不是錢的問題，是比例原則與觀感問題」。

不過，筆者對此有不同意見，若改為寬限三分鐘，那超過五分鐘的人是否也要抗議：「只多兩分鐘，合理嗎？」就如同超速已寬限十公里，若超速十一公里，是不是也可抗繳？這不純粹是比例問題，因為凡事若無限度，如何執法？

雖然交通部表示，會把停車收費問題納入修法考量，但在修法未完成前，筆者建議，應先責成各地方機關督導停車場業者，不能對民眾予取予求；而違規取締器材，除應追究責任，更應即刻檢驗、校正，在此之前停止取締，並思考補償善後，該給用路人一個交代。

雖然現在政府屬「看守內閣」，但只限不作重大決策，改善取締器材、停車收費等「小問題」，仍須責無旁貸地為民眾「看守」荷包。

蕭翠芬（新竹市／衛教人員）