日本

電動車車主增加 新註冊數增近2倍

日本的電動車車主數量正日益增加。雖然電動車在日本僅占整體汽車銷量1%，遠低於中國大陸和部分歐洲地區，但總算是開始追趕。日本去年新註冊的進口電動車躍增近2倍至8610輛，對整體汽車銷售已停滯的日本來說，這個變化雖小，幅度卻很明顯。

日本政府不再聚焦保護本土汽車業，目標是在2030年前將碳排減少至2013年的一半，並希望在2035年前禁售燃油車。為了讓消費者更負擔得起電動車，去年11月也將購車補助調高一倍至最高80萬日圓（約新台幣20萬元）。

這個消息讓外國電動車製造商感到振奮。分析師表示，特斯拉的車特別受到日本年輕人和富人歡迎，這些消費者通常住在有電動車充電站的市郊地區。



台灣

Gogoro 最快月底在美掛牌

電動機車龍頭Gogoro財務長艾肯（Bruce Aitken）2月證實Gogoro在美國那斯達克掛牌上市進度，3月第一周就會明朗化，最快第1季底有望看到Gogoro掛牌；換言之，該公司最快3月底可望在美掛牌上市。據了解，Gogoro將以特殊目的收購公司（SPAC）方式上市。

Gogoro今年元月宣布Engine No.1成為新一輪投資者，Engine No.1從評估到確定投資耗時5年，近年逐漸從電動機車轉入能源市場，跨入比硬體更高毛利的訂閱制服務。

此外，Gogoro商業模式是減碳的科技性作法，尤其Gogoro共同創辦人陸學森找來英特爾和宏達電高層人才，讓公司治理朝健全發展，隨著中國大陸、印度等海外地區逐漸成長，各地合作夥伴共同投入，發展空間愈來愈大。



印度

維護資安禁54款App

冬海熱門遊戲入列

印度中央政府2月中以資訊安全理由，下令再禁54個中國大陸的應用程式在印度使用，包括騰訊、阿里巴巴等大型科技公司旗下的程式，冬海集團（Sea Ltd）旗下的熱門遊戲「我要活下去」（Free Fire）。冬海表示，正在「努力解決」此問題。

印度電子暨資訊科技部以2000年資訊科技法第69a條為依據發布禁令；這道法條允許印度政府以國防、安全、公共秩序及主權利益等考量，阻擋民眾透過電腦取得資訊。

印度政府自2020年6月以來，已禁止220多個大陸的應用程式，包括微信、TikTok、ES等。這波被禁的應用程式，許多是之前被禁的程式更換公司後重新推出或是更名版本，伺服器可能在香港或新加坡，但用戶的資訊一樣會被傳回大陸。



南韓

外送機器人

2023年上路有譜

南韓計畫2023年起，允許外送機器人上路，現正測試由它們送餐或其他物品，南韓最大美食外送平台Woowa Brothers2020年開始試行機器人送餐，另一家連鎖便利商店去年11月起展開測試；首爾當局寄望國內研發的此類機器人，未來能夠出口。

政府在首爾近郊水原市的一棟公寓大樓周遭劃設特區，Woowa Brothers在此派出一名約70公分高的外送機器人，以每小時5到6公里的速度測試送餐服務；到達目的地時，會等候收到手機簡訊顧客前來取餐。7-11便利店營運商樂天，也使用與Neubility合作開發的機器人送貨。

根據南韓智慧財產局的數據，截至2020年，開發產品銷售用機器人的相關專利申請共234項，年成長率達29%。



泰國

泰聯設創新中心 研發人造海鮮

全球最大鮪魚罐頭製造商之一的泰國聯合集團（Thai Union Group，簡稱泰聯），成立了一個創新中心，聘有100多名科學家和工程師，致力開發形形色色的人造肉以及人造海鮮。該集團也透過創投基金，與好幾家公司共同合作，可能量產實驗室培養出來的海鮮。

比起較為成熟的人造肉，人造海鮮的市場落後約8年。這對擁有海底雞和John West兩大品牌的泰聯來說，存在「巨大的商機」。

Thai Union Alternative Protein的常務董事傑瑞茲（Maarten Geraets）說，泰聯去年3月已設立一條植物性海鮮和肉類的生產線，加入泰森食品（Tyson Foods）和雀巢（Nestle）等公司的行列。



印度

寶萊塢時裝設計師品牌 將設海外首家門市

過去30年為寶萊塢巨星打點造型的印度時裝設計師馬霍特拉（Manish Malhotra），在數月前獲得亞洲首富安巴尼（Mukesh Ambani）的資金挹注後，打算把同名品牌的連鎖門市數量擴增逾一倍，並開設第一家海外門市。

億萬富豪安巴尼旗下的信實集團，去年10月購入馬霍特拉的MM Styles公司40%股權，成為馬霍特拉進軍國際市場的推手。信實集團表示，將為馬霍特拉的品牌奠定「強健的科技基礎」，成為「全球時裝強力品牌」。

馬霍特拉表示，可能在2023年初於美國、英國或中東地區開設第一家海外實體門市。他說，正籌備至少6家海內外門市；目前馬霍特拉的品牌在印度有4家門市。



法國

LV調漲精品售價

人氣包款貴20％

全球最大精品品牌路易威登（LV）2月中調漲全球產品售價，以反映製造及運輸成本上揚，成為今年首批透過廣泛漲價，來保護利潤率的精品巨擘。

根據一些中國大陸網紅未引述消息來源的說法，大陸市場包括Capucines、Neverfull等一些LV人氣手提包價格，調漲20%或更多；追蹤精品市場的網站PurseBop，統整外界猜測的數據指出，LV這次漲價幅度最低為4%，最高平均在15%到18%。

在疫情期間，精品業者將品牌推向更高檔市場；拜消費者大買奢侈品所賜，LV母公司路易威登集團（LVMH）去年營收創新高，並預估今年精品需求持續攀升。



中國大陸

稀土年漲134.8%

飆10年新高

大宗商品上漲擴及稀土，上海有色網數據顯示，2月輕稀土主力品種「氧化鐠釹」每噸人民幣110萬元（約新台幣484萬元），年漲134.8%，續創2012年以來的10年新高；歷史高點則為2011年6月創下的每噸人民幣127.5萬元（約新台幣561萬元）。

同時，中國大陸稀土行業協會發布的稀土價格指數也出現快速上漲。指數在2月15日報426.8點，創歷史新高，較春節復工首日（2月7日）上漲12.6%，年漲幅近1倍。

廈門大學中國能源研究院院長林伯強表示，近期國際大宗商品價格普遍上漲，其中稀土價格已處於本輪周期的高點，後期有望回穩。



非洲

全球肥料價格大漲

區域糧食安全增隱憂

全球肥料價格上漲，使撒哈拉以南非洲地區的糧食安全益增隱憂，因為該區小規模農戶若想額外施肥，多半會仰賴進口肥料。

肥料價格過去18個月大漲2倍，當地許多農民正在考慮今年要不要放棄購肥。影響所及，這個號稱深具成長潛力的市場，規模可能因此縮減近1/3。

撒哈拉以南非洲地區的施肥量已是全球最低，每公頃約12公斤，遠低於全球平均的110公斤。西非國家經濟共同體（ECOWAS）執委會的農業和鄉村發展主任查奧爾說，購肥成本走高用量下滑，對區域性糧食安全和政治穩定的威脅日益增加。



中國大陸

去年貿易總額衝高

上海稱冠全球城市

公海政府2月公布數據顯示，中國大陸上海去年貿易總額人民幣10.1兆元（約新台幣44兆元），位居全球城市首位，年增15.4%，其中，全市貨物進出口總額人民幣4.1兆元（約新台幣18兆元），年增16.5%；實際使用外資225.5億美元（約新台幣1458億元）、年增11.5%，規模再創歷史新高。

根據最新數據，上海也保持著多項「全國第1」，其中社會消費品零售總額人民幣1.8兆元（約新台幣7.9兆元），年增13.5%，規模穩居大陸主要城市首位；新增首店1078家，亦保持大陸第1。

上海市商務委員會主任顧軍說，去年超過6萬家外商投資企業，貢獻約1/3稅收。