立法院上周初審通過「公路法」修正案，汽燃費改採「隨油徵收」，行政院政務會談昨天定調，要求交通部溝通，讓隨油徵收形成政策。

過去燃料費是「隨車徵收」，較少使用汽機車的車主，補貼使用里程數較高的車主，並不公平，改成「隨油徵收」，符合「使用者付費」精神。

雖然這種「使用者付費」的稅制，有可能會造成超收的不公平，不過經過評估，新制受惠者將是每天行駛不到六十公里的民眾，因此民眾若能改變駕駛習慣，不至於造成太大的負擔。此外，新制上路後，民眾為了節省燃料費，除了考量改裝環保署補助的油氣混合設備，就是找人共乘及改搭大眾運輸工具，這對減碳有助益。

但我認為，政府必須要加強大眾運輸工具的輸運，增加民眾便利，及降低每天行駛里程數較多的大客車燃料費，增加業者營運的誘因，財政部也應調降柴油車與油電混合車的稅賦，才能讓民眾改變習慣。

吳庸（斗六市／製造業）