台灣遠洋漁船又發生喋血案，一家四人已知一死三失蹤；出事現場遠在印尼海域，印尼八名漁工全上岸，四名台籍船長和幹部凶多吉少，徒留家屬在屏東悽惶哀傷，難以著力。

這類悲劇不斷在漁村演出，幾乎成了漁民宿命，但台灣漁業如果選對方向，不至於如此失據。

台灣漁船向東北去，會被日本押人、扣船，繳上百萬元罰金才可能獲釋，政府保護不了漁民；往西去，回台會被海巡抄船，南巡局就指控許多漁民走私大陸魚貨，要繩之以法；往南走，得花錢買通菲律賓、印尼，稍有不慎人船被扣，政府一樣使不上力。

台灣很多遠洋、沿近海漁船進出優質漁場，並無契約保障，漁船在夾縫中冒險營生，所雇用的境外漁工良莠不齊，每發生喋血案，分析原因總不外管理失當、未尊重外籍漁工生活習慣及宗教信仰、台籍幹部虐待漁工等。

其實台灣漁業的大方向，應朝兩岸合作思考，台灣的優勢是資金、技術、行銷通路，大陸優勢在於人力與國際關係。以黃海漁場為例，中國大陸和日本、南韓簽約，日本海上防衛隊即不敢藉侵入經濟海域之名，驅趕中、韓漁船；其次，大陸漁工和台籍幹部同文同種，習性相通，即使不幸發生海上叛變等刑案，僅以現有兩岸共同打擊犯罪模式，亦不難緝兇。

印尼漁工敢於在南洋海域逞兇叛變，思考的不外是離家近，就算殺人劫財，躲到小島上，台灣船東能奈我何？藏匿一陣子，可能又受雇上了不知情的台灣漁船，照樣領工資。

大陸與台灣畢竟一衣帶水、聲息相通，二十年前，大陸海盜出沒台灣海峽，新竹籍的明財滿號遭劫，日本漁船也遭殃，中共武警一次圍村嚴打，之後海盜即銷聲匿跡，至今未再聞劫船害命之事；因此，大陸漁工上台灣船工作，犯罪得免的僥倖心理，應會比印尼漁工低很多。

兩岸漁業如能合作、各取所需，養殖、漁撈乃至漁業科技、育種，都可能有新面貌；執政者如果還有悲憫漁民之心，就該開放兩岸漁業合作，別再搞抓走私魚的賤招了。

林松青（台北市／資深媒體人）