台灣高鐵六日舉行試乘，過程順利且時速超過三百公里，為近來負面新聞不斷的台灣高鐵帶來不少信心。

台灣高鐵肩負著台灣西部未來交通運輸的主要角色，重要性不亞於高速公路，因此，如何讓乘客滿意、信任，將是台灣高鐵未來營運成敗的重要因素。

六日的試乘雖然時速超過三百公里，台灣高鐵也以此自豪，不過筆者認為，台灣高鐵未來不必將三百公里當成目標，因為以台灣的面積來說，時速三百或兩百五十公里對乘客來說，乘車時間差不了多少，不見得有多重要，因此如何達到日本新幹線等級的服務、舒適以吸引乘客，才是重要的營運理念，否則空有速度而缺舒適，仍將陷入營運困境。

中國大陸上海磁浮列車就是一個明顯的例子。上海磁浮列車時速可超過四百公里，建造時是全世界時速最快的列車，可是搭乘過的人都知道，列車時速雖然很快，可是晃動嚴重，根本不適合長時間搭乘，而當初建造目的，中共僅是為了宣揚國威及試驗而已。

因此台灣高鐵未來在營運上應以上海磁浮列車為借鏡，台灣高鐵應要真正成為台灣西部運輸的主力，而非像上海磁浮列車扮演示範及宣揚的角色，所以該將服務品質及舒適度放在第一。