【本報台北訊】台鐵接連發生普悠瑪號、太魯閣號嚴重事故，交通部長王國材上任後喊出三年後台鐵「企業化」，行政院日前聽取交通部台鐵改革報告後也指將朝「企業化」轉型方向研議。但王國材昨進一步表態，指他心中的企業化就是「國營公司化」，三年內完成的目標期程不變，屆時將成立「台灣鐵路公司」。但台鐵兩工會對此均不埋單。

王國材也強調，「台灣鐵路公司」目前還不會提，第一年會先解決台鐵安全跟財務包袱，同時會找專家諮詢；第二年開始勞資談判，兩年衝突時間都是組織變革的溝通過程，「對員工、社會大眾好的事為何不做？」依舊目標三年內完成公司化。

台鐵企業工會理事長陳世杰說，企業化可接受，可讓台鐵多角化經營，但國營公司化恐會面對員工抗議，接受度可能不高，畢竟會影響公務員資格，年終也只是願景，員工可能不會相信。台鐵產業工會則說，看不出安全與公司化或企業化有正相關性，與其花費一堆心思在名詞上，不如好好用心傾聽基層意見與心聲。

桃機公司前總經理、台鐵體檢小組委員林祥生說，公司化之前要有企業化的體質，台鐵目前還不具備生產力，組織大幅度調整有困難。唯有在企業化後，讓員工意識到台鐵開始賺錢、福利變好、績效提升，才能凝聚共識往公司化邁進，當反彈聲日益縮小，才會水到渠成。

中山大學財務管理學系特聘教授、台鐵體檢小組委員張玉山也說，要推公司化首先要把企業化精神做到很好，唯有改善體質，甩掉負債，才有公司化本錢。