【本報花蓮訊】台鐵四○八列次太魯閣號二日在清水隧道前撞車，造成慘重傷亡，北迴鐵路東正線和仁至崇德段間停擺，靠西正線單線雙向通行。台鐵人員連日搶修，進度超前，已重鋪鋼軌、架設電車線等，昨晚六時試運轉，目標二十日前完成全線通車。

這起事故造成五十死、逾兩百人受傷，太魯閣號共八節車廂，直到事故發生後第六天，才全部拖離現場，台鐵評估東正線連同清水隧道北口內外，約有五百公尺長的鐵軌受損、電車線扯落一百五十公尺、也有四百公尺導電軌受損、電桿傾倒等損壞。

台鐵人員連日趕工修復軌道、電力和號誌設施，昨晨完成鋼軌鋪設，電力維修車進入架設電車線。

台鐵花蓮運務段長吳金添昨說，搶修進度比預期得快，昨天下午四時由機、電、運、工聯合檢查，檢成完成後派一輛電力機車試運轉。

電力機車從崇德站出發，在崇德到和仁段間來回行駛，首趟時速三十公里，依序調高至六十公里，測試鋼軌、號誌及電車線等設備運作是否正常，原則上是恢復到時速一百三十公里，但屆時正式通車時，列車行經該路段會降速。

太魯閣號事故
被告增至6人
吳金添表示，試運轉確認電力、軌道、號誌都沒問題，搶修工作就告一段落。今天會著手撤場，將搶修機具、周邊廢材吊離，再由台灣省土木技師公會及台灣世曦工程顧問公司人員進入，檢測清水隧道的結構安全。

太魯閣號撞車案，花蓮檢警調聯手，廉政署連日搜索、約談，被告增至六人，包括事發時在現場施工的李義祥、越籍逃逸移工「阿好」、承包商東新營造商負責人黃平和、李義祥合夥人「黑猴」林長清、黃的兒子及楊姓專任工程人員；昨天再搜索七處、約談六人，其中五人是台鐵官員，一人是監造設計的聯合大地勞安人員，釐清工程發包過程有無弊端。

六名被告中，李義祥、「阿好」涉過失致死等罪嫌羈押禁見，另四人前天移送花蓮地檢署複訊，經漏夜偵訊，檢方認為涉嫌重大但無羈押必要，昨陸續交保。
花蓮地檢署主任檢察官周芳怡昨表示，全案持續偵辦中，若有進一步偵查情況，再向社會大眾說明。

三大退票方式
採從寬認定
此外，有太魯閣號事故生還者陳情，事故後想退回程票，台鐵卻要求拿實體票去辦，但車票就是掉在事故現場，「難道要家屬爬回事故車廂找嗎？」對此，台鐵昨宣布「○四○二台鐵四○八次太魯閣號事故」三大退票方式，採從寬認定。

一、旅客持四月二日四○八次太魯閣號乘車票及未使用回程車票，自乘車日起一年內，可至各車站售票窗口辦理全額退票，免收退票手續費。二、去程或回程車票遺失旅客，可憑「訂票證號」由車站查詢取票紀錄，採「專案退票」方式辦理。三、如在窗口或自動售票機直接購票旅客，亦採「專案退票」。