【本報綜合報導】今夏酷熱，氣溫屢創新高，根據衛福部國健署統計，六月一日至二十六日，已經有五百三十七人因為熱傷害掛急診，遠超過去年同期的三百五十七人；僅在二十六日當天，熱傷害送醫就高達二十一人，去年同一天僅兩人。

隨著高溫頻率愈來愈長，熱危害愈發顯著。機車騎士在烈日下停等紅燈時常汗如雨下，許多機車騎士為躲豔陽，不停在機車停等區，躲在路旁樹蔭下，但這「躲太陽」小動作，可能吃上六百元罰鍰，也易造成後方車輛追撞。

警方表示，機車騎士未依規定停在停止線前，可依「妨礙他車通行」、「違規停車」取締，但仍以勸導為主，情節嚴重才開罰。

屏東一名外送員說，午間用餐尖峰時段為爭取訂單，騎機車時常為躲毒辣日晒而險象環生，有的騎士則會突然減速、轉彎，為了躲太陽成「馬路三寶」。

日前高雄鼓山警分局龍華派出所前，一名騎士為躲太陽將機車停樹蔭下，被民眾貼網檢舉，依道路交通管理處罰條例第五十五條一項四款「臨時停車，不緊靠道路右側」，警方可開罰三百至六百元。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示，機車機動方便、好停車，全國機車數量約一千四百萬輛，是汽車數的兩倍，但交通工程設施對機車族不夠友善。機車遮陽棚、調整秒數、種行道樹等防晒措施都是可行方案，要依環境條件評估最可行的方案。

高雄市前交通局長六年前到國外視察，決定在在鳳山區南京路、國興街口機車停等區上方設遮陽棚，讓機車騎士停等時免受日晒之苦，這座遮陽棚長八公尺、寬五公尺，造價二十萬元，啟用後獲得回響頗佳，讓機車族頻問：「第二座在哪？」

高市交通局代局長張淑娟說，要在慢車道設遮陽棚，必須考量道路條件，各方面條件不容易兼備，須考量路寬，架得過高遮陽效果差，位置過低易被載貨車輛撞擊，或形成視覺阻礙。

張淑娟說遮陽棚就像限高門架，曾被大車撞壞，建置、管理、養護都要成本。其他縣市曾觀摩高雄機車遮陽棚設施，但迄今沒有其他縣市跟進，會再研議是否增設。