【本報綜合報導】籌備七年多，山河探險協會理事長徐海鵬的「鄭和八下西洋」探險大夢將展開，他上周為船領到台灣執照，昨天「掛牌上市」。

萬里長征途中
夢想挑戰海洋

遠從徐海鵬和三位探險家完成「環球徒步挑戰」開始，他的探險夢逐步擴大。二千年擔任「尋找成吉思汗遠征隊」活動總監，在籌畫過程中，徐海鵬腦中也萌生以仿古帆船挑戰當年鄭和航海路線的想法。

基隆海邊長大，名字帶「海」，唸的是海洋大學輪機系，這次終於回到「本業」的徐海鵬笑說：「之前環球徒步，尋找成吉思汗算熱身啦，鄭和是唯一可以和西方航海家平起平坐的東方人，重溯鄭和下西洋才是我最想完成的夢想。」

花百萬跑兩岸
尋師父讀古書

依照徐海鵬的計畫，探險隊今年十月起，將完全按當年鄭和的路線，花兩年航行三萬三千九百海浬（六萬二千七百八十二公里），途經二十多國四十多個港口，由廣東一路航行遠達東非。現代航海科技發達，各式各樣現代帆船的環球挑戰不算什麼，但要依靠風力仿古帆船進行挑戰難度高。

光是研究古籍找出鄭和當年的船型，尋找還能以古法建造古帆船的老師傅，徐海鵬就吃足苦頭。他從台灣找到越南，再由大陸東北由北往南找到廣州，往返兩岸超過四十次，沿途得到的答案都是，「誰還做那種老骨董？」，花了上百萬後，徐海鵬一度以為，中國製造古帆船的技術已失傳了。

中國古法打造
堅守台灣船籍

但皇天不負苦心人，徐海鵬最後在海南島三亞市，找到會造古帆船的老師傅，「八個師傅加起來足足有六百歲！而且這個船廠已經足足有四十年沒做過木造帆船。」

在徐海鵬親自「考古」監造下，老師傅們花了兩年完成古帆船的船體和風帆。這艘以當年鄭和大船隊中最小型船艦「小八櫓」為藍圖建造，船長十五點八公尺，寬四公尺，總噸位接近二十噸的，名為「鄭和一號」。

雖然追尋的是古代鄭和的路線，船也是大陸師傅做的，但挑戰的船員由兩岸組成，而且船的執照，一定要掛上「台灣籍」，於是徐海鵬又頂著颱風外圍環流，花了十二天航行一千海哩回到基隆碧沙漁港，花了一番功夫，終於申請到台灣執照，屬於台灣的「鄭和下西洋」大夢，終於掛牌上市。

尋找祖先氣魄
重燃海洋豪情

鄭和和台灣唯一比較接近的連結，就是當年鄭和船上安奉的是媽祖。在台灣意識當道的現在，徐海鵬的夢想有點「復古」，他認為四面環海，先民即流有乘船冒險犯難血液的台灣人，該從海洋中再次尋得祖先的氣魄，這也是他為何要重現鄭和下西洋的夢。

徐海鵬這幾年努力許多前期準備工作，包括跟隨兩位德國人，一同駕著帆船進行遠距長程航行。

徐海鵬感嘆的說：「德國人的航海文化至少領先我們五十年，台灣人該再次勇敢的面對海洋。我們的探險，就是要重新點燃台灣人的海洋熱情！」雖經費估計要二千多萬，探險隊員也還沒砥定，但徐海鵬說「最晚就是十月出發，錢不夠不管了，邊航行邊募款！」