【記者曹麗蕙專題報導】玫瑰金的糖車、斑駁色澤的前進號、黑頭藍身的EK900……展場上一列列從台灣歷史駛出的蒸氣火車，都出自謝嘉亨之手，他是世界上唯一以陶瓷技法表現蒸氣火車的陶藝家，用二十年的歲月，打造六十部台灣各類型的蒸氣火車，「我希望透過一件件作品，帶領民眾穿越時光隧道，尋回童年的快樂回憶」。

從小居住在台北火車站旁的的謝嘉亨，常會搭乘火車南下探訪外祖母，因此鐵道不僅串連他與家人的情感，也是他童年重要記憶。尤其年幼時的謝嘉亨對「蒸氣火車」這般「龐然大物」感到非常震撼與著迷，「它會冒煙，發出很大聲響，有時還會噴火」，促使他國小就養成收藏火車模型的愛好。

謝嘉亨的陶瓷火車多是按十二分之一、八分之一比例創作，生動逼真之餘，還泛著獨特的金屬光芒，不管是玫瑰金，或各種金屬色澤，都讓民眾相當驚豔，「完全不像陶土製成的」。他也被譽為是「點土成金」魔術師，這都歸功於他留學西班牙馬德里時習得的「閃光釉」國寶級技法。

謝嘉亨表示，「閃光釉」是十三世紀阿拉伯人進貢皇室的陶瓷特殊釉法，西班牙曾被阿拉伯人統治八百年，因而擁有這特殊技法，「它的顏色千變萬化，在中亞很多國家稱之為『彩虹釉』」，特色是在不同角度的光源照射之下，折射出的釉體斑紋，宛如蝶翼在陽光下閃耀瑰麗的色澤。

一而再窯燒

製程常需3 個月

運用「閃光釉」技法成為謝嘉亨創作的標誌，他自信地說：「即使在日本、中國大陸，也無法燒出這樣多變的金屬色澤，這需要特殊的窯爐、燒法與配方。」

二十年前，他在妻子鼓勵下，開始陶瓷蒸氣火車的創作，至今累積約六十件作品，組成了數量龐大的火車夢幻隊伍，製作過程的辛苦與投注的心血，旁人難以想像。

首先，須赴台日鐵道博物館找出老照片、設計圖，再參照他從小到大蒐集的鐵道模型，把平面圖立體化。接著把鐵軌、橋墩、車頭、車廂、鍋爐、輪胎等零件一一做好後，再用泥漿組裝、接合，「在窯燒之前，整台火車都要組裝好，放在窯爐裡，慢慢等到完全乾燥，才能開始燒」。

「第一次先素燒，須用一千兩百四十度高溫燒製，接著再釉燒一千一百五十度，處理表面質感，之後再三度燒、四度燒上顏色。」他分享：「一部火車製作時間非常冗長，動輒三個月，要有很強的意志力。」

分享回憶

觀者看得眼睛發亮

支撐他走過二十年漫漫歲月，就是他對鐵道文化的熱愛，盼用每一列陶瓷蒸氣火車鳴笛出台灣歷史。謝嘉亨舉例，像五堵煤車是北台灣特有的車種；糖車過去常常奔馳嘉南平原；EK900則多現身桃竹苗等丘陵地形，是當時台灣馬力最大的蒸氣火車。

他笑說，曾有名八十多歲的爺爺，連續幾天帶著兒子、孫子來看展覽，就是要把他與火車相關的生活經驗分享、傳承給家族成員；另外，有南部朋友一看到糖車就眼睛發亮，直說「自己小時候最愛追逐糖車」──在車後拔甘蔗尾巴，咬在嘴裡時的滿口甜蜜，是他最開心的回憶。

謝嘉亨認為，展覽作品均是非賣品，無法轉換成商業價值，卻能讓鐵道文化產生一種人文價值，「這人文價值是無價的，會一直傳承下去」。

「經典世代──謝嘉亨陶藝創作展」在台灣工藝研究發展中心台北當代工藝設計分館展出至四月五日，展品包括謝嘉亨的陶瓷蒸氣火車系列，以及微型車始祖ISETTA泡泡車、日本CB400摩托車等十組創作。