根據官方推估，二○二五年的老年人口將超過百分之二十，成為超高齡社會，顯見老年人口的照護問題，已是政府當局亟須應對的嚴肅課題。

照護老年人口所需的各種資源中，大眾運輸尤為重要，老年人因為身體機能老化，外出時難以駕駛汽機車，遂成為大眾系運輸統的重度使用者。

但官方統計數據顯示，台灣高齡化嚴重程度前三名為嘉義縣、雲林縣與南投縣，都是大眾運輸建設較為不足的縣市，甚至有許多老年人都居住於缺乏大眾運輸服務的偏鄉地區，出入都甚為艱難，而因就醫路途遙遠延誤治療，致使病情惡化的案例屢見不鮮。

為完善偏鄉居民的交通運輸，並兼顧老年人的就醫需求，各縣市政府紛紛開始實行深入偏鄉地區的公車式小黃，與計程車業者合作，利用計程車的機動性與彈性，改善當地的交通運輸，並降低政府補助客運公車的龐大支出。

此政策固然立意良善，惟實施以來也存在不少問題，時有搭車者因不知固定搭乘的公車改為公車式小黃，致錯過搭車時間，另有些公車式小黃未依班次行駛，提早到站或脫班嚴重，讓搭乘者等不到車。

上述問題都使得推動此項政策的美意大打折扣，因此各縣市政府應擴大相關宣導，並加強業者教育訓練，如仍未改善，則依契約規定開罰。

面對二○二五「超高齡社會」將到來，為偏鄉地區的老年人打造安全且便利的通行環境，絕對是當前施政的重中之重。

唯有提供偏鄉年長者完善的大眾運輸，他們才能享有健康快樂的老年生活。

王昱培（高雄市╲公務員）