美國國防安全合作局日前表示，美方將出售台灣一百零八輛M1A2T坦克與刺針飛彈相關裝備，總金額約二十二億美元（約新台幣六百八十七億元），對於府方而言是一則喜訊，但以台美關係而言，則是一樁利於美方的軍火生意。

從務實面來說，這批坦克確實能有效提升台灣裝甲部隊的實力，放眼望去我國現階段的主力坦克，普遍服役年限過久，加上皆為七十年代的裝備，在防護力、機動力確實不如鄰國，陸軍在這次的軍購案，終能獲得全世界前十大的主力坦克，但國軍近年來普遍有部隊人數不足、後勤保養困難、洩密案件及其他有辱國軍的消息，加上台灣社會對於其國家認同仍瀰漫一股未知，國軍在加強「硬實力」的同時，「軟實力」仍是部隊必須正視的問題。

對國軍而言，採購M1A2T坦克早在九十年代末就曾向美方提出，後來隨著美方的態度轉變，認為陸軍必須優先採購武裝直升機，才能在戰時為地面部隊建立局部優勢，近數十年來陸軍也的確向美方採購上百架的直升機，「陸軍航特部」脫胎換骨，然而因預算、美方態度限制，主力坦克始終沒有著落，對於陸軍裝甲兵的戰力建構也的確延誤時程，這一次的軍購剛好彌補過去十多年來的不足與遺憾，但緊接而來的挑戰，國軍必須正面看待。

舉例而言，國軍坦克部隊的角色將放置在「灘岸殲敵」的階段，說穿了等於是遂行反登陸作戰，然而以台灣的城市、鄉鎮道路普遍狹窄，對於龐大車身的M1A2T坦克恐會形成裹足不前的窘境，由於美軍當初設計M1系列坦克時，主要是著眼在冷戰時期與前蘇聯在歐洲平原進行會戰，對於狹窄的城、巷道路反而未考慮進去，同樣身為高度城鎮化的台灣，未來M1A2T坦克恐有類似的困境，陸軍單位必須謹慎思考。

由於M1系列坦克車身相當重，也因此連帶會影響到油耗的表現，根據目前公開的資料來說，在戰場上行駛的M1坦克必須以慢速行駛，特別是在引擎低轉速時，效率完全及於傳統的內燃機，雖然M1坦克的油箱高達一千九百公升，但嚴酷的戰場仍會增加其燃料消耗，由於國防預算在各軍種已形成拉鋸戰，未來陸軍在操作時必須留意相關的成本計量，否則容易成為陸軍的「吞金怪獸」。

美方售給台灣M1坦克及相關裝備，最大的贏家仍為美國政府與軍火商，只要台灣仍有能力向美方採購裝備，美國仍會定時向國軍推薦軍火。

加上美中貿易戰暫時落幕，老美仍然在兩岸間賺取同名目的利益和好處，台灣與大陸皆為美國不同性質的提款機，具體來說，此次的軍購案，最大的贏家仍為美國霸權。

嘉山（喜義市╲軍事評論員）