【本報台北訊】交通部明將召開部務會報討論「Uber」條款，最快六月三日正式公告，十月初開始執法，小客車租賃業與Uber合作，必須提交營業計畫書，並符合時租、日租規範，載客不得低於一小時，違者可處租賃業者九千至九萬元罰鍰。

交通部政次王國材呼籲Uber加入計程車服務業，並強硬宣示「Uber別再遲疑，交通部不會改變立場」。

針對Uber是否將就此消失？交通部路政司長陳文瑞說，Uber未來若與小客車租賃業合作，租賃業須符合運管規則，提供營運計畫書詳細說明合作平台、車輛造冊等，並開放權限讓主管機關勾稽，確保符合時租規範。或Uber可轉型為計程車客運服務業，成為「Uber大車隊」，派遣計程車、經營多元化計程車。

若Uber駕駛轉為計程車駕駛須取得執業登記。公路總局局長陳彥伯表示，已協調直轄市警察機關，六到九月開辦三十七場考試，提供超過一萬個名額。過去北部每場約四百人，首場六月十八日超過八百人，顯示已有不少Uber駕駛在做準備。

針對十月如何取締，陳彥伯表示將從Uber App中確認每輛車與租賃業者是否已提供營運計畫書。營運計畫書也會提供車程勾稽，確認是否符合時租規範，裁罰基準將在十月前公布。

王國材指出，Uber在全球市場都採衝撞模式，從違法切入、尋求合法，但台灣運管規則對九大運輸業嚴格，若要交通部馬上為其修改規則「難以做到，對既有業者也不公平。」。王說，Uber在丹麥、挪威等國家在禁止後退出市場，在德國、南韓等國衝撞後與計程車合作，台灣希望比照辦理。

王國材說，若Uber要繼續保持品牌，就申請計程車服務業，「五百萬資本額、乘客一百五十萬保險」至於是否鬆綁計程車費率下限、鬆綁「一人一車隊」規範，王國材說，Uber納管後都可討論。