【本報綜合報導】各大自行車道或景點附近的拼裝電動車事故頻傳，但不少遊客發生事故後才發現，業者並無保險，車輛也無法規可管，呈現三不管地帶。立委昨天召開記者會，要求交通部應在2個月內，訂定全國統一指引，且須將車輛檢驗、登記、強制保險、定型化契約及安全教育，納入必要項目。

立委李坤城、林月琴昨日召開記者會，呼籲交通部應於2個月內，針對拼裝電動車的行駛範圍、保險機制與車輛檢驗機制等，都須有全國一致的指引規定，予以規範，地方政府才會積極訂定相關辦法，以落實監督管理責任，避免拼裝電動車亂象擴大，旅客求助無門的情況再次發生。

台東與新竹 制定管理辦法

李坤城表示，暑假即將來臨，觀光景點將掀起四輪拼裝電動輔助自行車旅遊風潮，卻因缺乏統一規範與管理制度，導致事故與保險爭議。如近期新竹南寮、台東池上等地相繼發生車禍事故，旅客受傷卻求償無門，處於「三不管」的法令空隙現象。

據交通部統計，全國電動輔助自行車事故件數，2024年高達2325件，死亡24人、受傷2080人，對比2023年2184件、死亡18人，2022年1765件、死亡16人，2021年1059人、死亡9人，明顯有逐年增加趨勢，恐影響旅客安全與旅遊信心。

交通部運輸監理司司長林福山回應，可研議全國性指引，原則上沒困難度。

李坤城說，儘管交通部曾指出拼裝電動車在《道路交通管理處罰條例》中被歸類「其他慢車」，屬地方政府權責，但因無明確定義與歸類，目前僅高雄、屏東、台東、彰化、宜蘭、金門有訂管理條例，其他地方縣市尚未訂定管理自治條例。

台東縣政府交通及觀光發展處表示，為避免遊客求償無門，今年制定《台東縣3輪以上營業用慢車登記管理辦法》，已於6月24日起上路，包括：車體結構、安全設備、防捲設計、燈具、反光裝置等驗車規範。

新竹市政府交通處表示，市府已有規範，新竹漁港周邊有9家登記核准設立的租賃業者，皆遵照《自行車租賃定型化契約應記載及不得記載事項》辦理，市府協同消保官，要求業者落實。

車輛登記領牌 提升安全性    

新竹市自行車商業同業公會理事長、家祥腳踏車出租店長彭峰家表示，支持交通部訂定統一指引，將拼裝車與電動車納入管理，「有明確法源依據，對業者與使用者都是保障」。他指出，若車輛可登記領牌，有助於提升整體安全性，避免遊客遇到狀況質疑車輛是否合法、對店家提出責難。

消基會交通委員會召集人李克聰說，拼裝車輛代表有其風險，因此不管如何拼裝，都應有審驗機制，中央及地方都應訂定辦法，針對觀光地區使用的拼裝電動車建立審驗機制，業者才不會隨意拼裝。

他說，也要規定租車者要有汽、機車駕照，若無駕照、未接受交通法規的教育訓練，行駛有風險，因此審驗機制很重要。