【本報台北訊】一例一休上路後引發諸多爭議，勞動部新增四周彈性工時、八周彈性工時適用行業後，傳出責任制也已啟動勞動基準諮詢會，專家學者商討「碼頭裝卸」是否可適用責任制，若經適用，勞資雙方可自行約定工作時間、例假、休假，不受七休一限制，排班更具彈性。

勞基法第八十四條之一，俗稱「責任制」，屬於監督、管理人員、監視性、間歇性工作的專業人員，經勞動部核定公告行業，勞資雙方可自行約定勞動條件，不受勞基法規範。

一例一休上路前，海運業就曾出面喊苦，有裝卸業者曾說，港口周邊受天氣影響極大，尤其颱風或東北季風後，更會突然湧入大批船隻，把休假勞工都叫出來也忙不完，「船多待一天，成本就增加數萬」，根本不可能等勞工換班，且港口周邊工作人員都須專業執照，很難找到補充人力。

依據勞基法規範，責任制適用行業須符合要件有，屬於間歇性、特殊性等工作，勞工須為監督、責任制專業人員等。據了解，有與會委員認同，碼頭裝卸因船隻靠港不確定性，符合間歇性要點；勞工得具備專門技術並且得完成一艘船，屬於責任制專業人員。對此，勞動部僅回應，已召開勞動諮詢會議，專家學者仍在研議中，目前尚無結果。

除海運業，之前米穀公會也提納入責任制要求，連同主管機關農委會也站出來背書，勞動部說，米穀公會尚未啟動勞動基準諮詢會，之後會再找專家學者研議。

公開透明 避免誤解

對此，有勞團呼籲嚴格審查，避免「開後門」；學者則建議，公開透明審查，並對外說明適用行業困難處，避免外界誤解。

全國產業總工會理事長莊爵安認為，經審慎評估，真正有需求業別應給予空間，才不致於衝擊企業生存，連帶影響勞工，不過勞動部「應設定落日條款」，督促企業擬訂改善計畫。

台灣勞工陣線祕書長孫友聯強調，彈性工時、責任制都不應與一例一休原則違背，避免成為「後門條款」，勞動部應嚴格審查，不該任意開放。

責任制歷年核准行業

86年 增1行業：事業單位首長、主管之駕駛

87年 增17行業：銀行經理、資訊工程師、家

庭幫傭等

88年 增12行業：廣告企畫、電影片主管人員

、室內設計裝修等

89年 增2行業：總統辦公室工友等

90年 增3行業：工地營造人員等

91年 增1行業：抽水站人員

92年 增1行業：立委公務車駕駛

93年 增1行業：港務局拖船等船員

94年 增3行業：美容美髮業者、廣播發射台等

98年 增3行業：警衛、學術研究者

99年 增3行業：會計師、燈光師等

100年 增1行業：莫拉克重建推動委員會公務車

駕駛

101年 增1行業：駐外技術團農林漁牧工作者

103年 增1行業：受僱律師

101年 減3行業：醫護人員（不含醫師、托兒所

保育員、旅館鋪床工等

103年 減14行業：美容美髮工作者、銀行經理

等

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