行政院正在審議能源稅條例草案，未來可能會對體積大、耗油多、易污染的休旅車，加重課徵燃料費和牌照稅，休旅車商和車主對此齊聲反對。

車商認為，休旅車固然油耗比較多，但貨物稅比較高，已是「使用者付費」，若再增加能源稅，加重休旅車主的負擔，並不公平，也會減少消費者的選擇，所以反對；甚至有車商表示，即便未來能源稅法汽燃費採隨油徵收，但基本上也會影響車輛銷售，所以反對到底。

個人認為，政府基於珍惜能源、保護環境的立場，對耗油多、高污染的休旅車加重課稅，個人非常認同，無法茍同車商的說法。

先說個人的小經驗吧！我上月到北京參訪一周，在城裡看不到機車陣，好奇之下問導遊：「怎麼北京看不到機車蹤影，盡是單車？」「咱們北京禁止騎乘機車哪！」「為什麼？」「北京空氣差，為了改善空氣品質，所以禁止騎機車。」「那民眾不會反對嗎？」「不會的啦！明年咱們北京舉辦奧運，機車高污染、噪音大，不甚文明，還是禁止騎乘比較好。」

相較於北京直接公告禁止市民騎乘機車，行政院研擬加重休旅車課稅的作法，其實相當開明。

再看看歐盟國家反對休旅車的環保團體作法，近幾年他們除了公開反對使用休旅車外，部分較激進團體甚至看到有人駕駛休旅車，就在車子上貼標誌，籲請車主不要再使用破壞環境的車輛，嚴重的甚至還會破壞車子，相較於歐盟環保團體的激進作法，國內環保團體的訴求方式，是相當地溫和。

在此同時，媒體也報導地球近年來暖化現象日益嚴重，大家常說「地球只有一個」，言下之意是，我們應該愛惜地球，所以不該為貪圖自己的便利和享受，置全世界於不顧，休旅車商與車主不應再高分貝反對了。

胡顏（台北市／教育人員）