【本報台北訊】新政策又見髮夾彎，原訂明日起強制實施「七休一」休假新制，決定暫緩二個月實施。新政府規定不得連續上班超過七天，因引發受衝擊運輸等產業反彈，行政院長林全昨邀交通部、勞動部舉行跨部會研商；歷經三個多小時會議，勞動部長郭芳煜昨晚舉行記者會表示，七休一制度暫緩實施，運輸、飯店、媒體等特殊行業，相關部會將在二個月內提出函釋，再針對不同性提出不同規範，花兩個月訂定裁量基準，十月才上路。

內政部在一九八六年曾做出函釋，解釋「七天中應有一天例假」的規定，可酌情調整，意即勞工可將例假放在任七天周期的頭與尾，形成可連上十二天班仍不違法的狀況。但勞動部在六月底宣布八月起將廢止此函釋，若勞工連上七天班，可處二到三十萬元罰鍰，但此舉引發客運、媒體業者反彈。政院昨召開跨部會會議後，決議將暫緩實施。

郭芳煜表示，六月底廢止函釋時，沒有新的令釋，所以現階段回歸母法《勞基法》規定，工作七天至少要有一天休息，二個月後因應運輸、飯店、媒體三個行業的特殊性需求，再做考量。

首都、台北客運總經理李建文強調，支持「七休一」新制，他說，汽車客運是非常特殊產業，更是許多偏鄉地區民眾唯一的大眾運輸交通工具。但一旦實施新制，在現有公車司機人力不足情況下，勢必減班，甚至停駛。

以今年中秋四天連假為例 ，李建文說，很多乘客會提前一天休假，或是四天連假後隔天趕回工作崗位；對客運業者來說，等於有六天的交通運尖峰時段，「總不能到第七天，所有司機都集體休假去了。」

欣欣客運董事長吳健行表示，目前客運業也希望朝七休一努力，但需要有彈性但書，若真的達不到七休一，也一定要達到十四日或十五日休二，才比較好做彈性調整，因為有些駕駛家住在中南部，常常會連上十天班，就會休兩至三天的連假回中南部探親，若現在強制取消此但書、強制七休一，那就失去休假彈性了。