台灣身為重要遠洋漁業國家遭歐盟舉黃牌，近日再度傳出由於有關非法漁業罰責修正，具體管理措施，處理層級等問題無法讓歐盟滿意，可能對台灣舉紅牌。

少數船東違法、民代護航及政府部門執法鬆散，卻要由全體漁民承擔苦果，不符公平正義原則，一旦水產品被禁止輸歐，勢將傷害台灣國際形象，引爆漁業界反彈，情勢急迫，政府應立即危機管控，改革漁業人事。

南韓、菲律賓也曾遭歐盟黃牌警告，他們政府立即成立專案小組統合相關部會，果斷採取必要措施，包括；大幅提高非法捕漁罰責暨刑責，嚴重違反者被列為刑事罪犯、規定漁船必須安裝船舶監控系統、所有漁船配置電子漁獲回報系統等，讓歐盟感受到南韓及菲律賓確實採取負責任的行動，才從黃牌危機中解除。

反觀台灣政府處理漁業紅牌危機，消極且層級過低（以漁業署為主），未主動與綠色和平組織溝通，共同尋求解套方法。

要解除紅牌危機，政府應立即成立跨部會小組，由行政院長擔任召集人協調整合，針對違法船主，除修法嚴懲，必須展現打擊決心與力度，遏止從事非法漁業活動。

漁政官員再不改變心態，學會與保育團體溝通，光憑法規修正，無法取信歐盟，吞紅牌難避免，屆時該由誰負責？

李武忠（台中市／農經學者）