【本報台北訊】台灣大車隊曾試辦提供一百組兒童安全座椅，但預約量低，家長嫌麻煩，寧可抱著，活動推出三個月之之後告終，業者認為，使用量低、裝卸不便、派車不易，是計程車無法普遍裝配兒童安全座椅的原因。

旅荷作家陳宛萱說，在荷蘭母親懷孕期間，就會收到保險公司寄來的必備清單，其中，包括面後式的提籃式安全座椅，寶寶就這樣一籃子提出院，養成孩子只要搭車，都坐安全椅的習慣。

靖娟基金會曾牽線，由安全椅廠商提供一百組座椅給台灣大車隊，創台灣首例，但三個月就結束。企畫部資深經理黃韋寰表示，嬰兒座椅占空間，即使放後車廂，就不能載機場大件行李旅客，且零至一歲、一至四歲規格不同，很難量身準備，車輛數不夠多，派遣也難。

小黃司機何威說，現在帶小孩的父母少，有時一天載不到一趟，若擺個安全椅在車上，用不到又占位置，多數人搭乘距離不長，拆拆裝裝很麻煩，他若看到嬰幼兒、孕婦上車，會開慢一點。

製造汽車安全椅的大新企業工廠經理楊永權表示，國外二手安全座椅普遍，他們曾在台試辦「共享」，家長只要赴幾百元押金，就可免費使用，寶寶長大後歸還，不料用過寄回的座椅破損嚴重，或有家長吵著要新的、要指定顏色搭配寶寶性別，種種「恐龍」行徑，讓他們撐不下去。台灣缺乏二手循環機制，家長想省錢，漠視兒童座椅必要性。