文與圖／林行健

在亞洲，菲律賓一度是緊跟在日本之後的進步國家，首都馬尼拉早於七○年代即已出現計程車，在大街小巷與馬車並馳，見證時代的風騷；時至今日，菲律賓計程車愈來愈多，主要分為：機場計程車及一般計程車。機場計程車又細分兩種：黃色車身的是跳表制，白色車身的多功能車種（AUV）則為定點制，以終點城市或區域為標準收費，到某一範圍內任何定點收費相同，在機場即先繳清。

這兩種機場計程車各有利弊，跳表制一般較為便宜，定點制則可減少討價還價的糾紛，雖然部分司機仍會索討小費，但由於菲國計程車司機素質良莠不齊，在機場搭計程車通常會有專人記下車牌號碼，副件交給乘客存證。

一般計程車車身以白為主色，部分車行在車身上搭配其他顏色的線條、圖形或標誌，以利識別；合法計程車的車牌為黃色，白色車牌多半為野雞車，如遇交通事故，保險公司有理由不提供賠償。

隨著智慧型手機的普及，手機APP叫車在菲國也悄悄興起，但像Uber這樣的新興服務，目前尚屬非法，菲律賓政府仍在研議妥善的管理方式，以確保公平以及乘客安全。另外，在菲律賓只有十多座大城市有計程車可坐，二線城市多為一線城市淘汰下來的舊車，其他小城鎮只能叫三輪車，愛好自助旅行的民眾，宜先了解狀況。