【本報台北訊】前交通部長葉匡時因高鐵財改方案受挫請辭下台，他今天受訪時指出，當專業遇上政治，只能失敗收場，但他仍希望未來行政和立法能達成共識，讓專業說話，而不是在立法院議場上討價還價。

葉匡時昨晚指出，高鐵財改方案最大阻力就是大陸工程，還說他之前曾逐一拜訪5大原始股東，大陸工程、太平洋電線電纜反對最力，但他沒想到反撲力道這麼強。

對財改方案被迫中止，葉匡時表示，高鐵財改方案是一整套的聯立方程式，不管是延長特許期、減資與增資都缺一不可，連外界最關心的票價問題也是，當票價調降太多，造成預期獲利不佳，就會衝擊高鐵吸引資金的能力。

葉匡時建議，未來如果還要解決高鐵財務問題，各界應摒棄政治盤算與考量，讓專業說話，「畢竟這一個月來，政府及我個人都背負太多的抹黑。」

目前高鐵局規畫由交通部直接接管高鐵，昨天立法院也初審通過獎參條例，未來只要3讀通過，政府接管就有完備的法源。高鐵局表示，高鐵收歸國有後，台鐵是前車之鑑，營運績效絕對無法和民營相提並論，因此未來還是考量朝「OT（營運轉移）」由新的經營團隊來負責營運。

高鐵局表示，高鐵由政府接管後，要臨時找到駕駛員、行控中心工作人員等專業人才，幾乎是不可能任務，因此即使OT給民營公司，預料基層技術人員不會變，只是經營者換人，可能由幾個財團組成新的經營團隊來負責營運。