【本報台北訊】前交通部長葉匡時因高鐵財改方案受挫請辭下台,他今天受訪時指出,當專業遇上政治,只能失敗收場,但他仍希望未來行政和立法能達成共識,讓專業說話,而不是在立法院議場上討價還價。
葉匡時昨晚指出,高鐵財改方案最大阻力就是大陸工程,還說他之前曾逐一拜訪5大原始股東,大陸工程、太平洋電線電纜反對最力,但他沒想到反撲力道這麼強。
對財改方案被迫中止,葉匡時表示,高鐵財改方案是一整套的聯立方程式,不管是延長特許期、減資與增資都缺一不可,連外界最關心的票價問題也是,當票價調降太多,造成預期獲利不佳,就會衝擊高鐵吸引資金的能力。
葉匡時建議,未來如果還要解決高鐵財務問題,各界應摒棄政治盤算與考量,讓專業說話,「畢竟這一個月來,政府及我個人都背負太多的抹黑。」
目前高鐵局規畫由交通部直接接管高鐵,昨天立法院也初審通過獎參條例,未來只要3讀通過,政府接管就有完備的法源。高鐵局表示,高鐵收歸國有後,台鐵是前車之鑑,營運績效絕對無法和民營相提並論,因此未來還是考量朝「OT(營運轉移)」由新的經營團隊來負責營運。
高鐵局表示,高鐵由政府接管後,要臨時找到駕駛員、行控中心工作人員等專業人才,幾乎是不可能任務,因此即使OT給民營公司,預料基層技術人員不會變,只是經營者換人,可能由幾個財團組成新的經營團隊來負責營運。