又發生「爺爺級」遊覽車重大車禍，顯示交通部對超齡遊覽車的管理，的確有嚴重疏失。

早在民國六十五年，就發生老遊覽車因煞車失靈造成二十一人死亡的溪頭大車禍，三十年來，因車齡過舊肇事而傷害過多少生命？從未見交通部公布數據，而且今年更發生兩起重大慘劇，交通部怠忽職守難咎其責。

按國際常規，遊覽車齡九到十二年就該淘汰，但因國內目前沒有強制車齡汰換的法令，以致老遊覽車依然到處跑，狀況百出，交通部與監理單位應緊急增修法令，將大客車車齡限制納入監理制度，不要再讓寶貴的生命埋葬在鬆弛的法令中。