二○一○年，哥本哈根開始計畫，將單車道串聯成一條單車高速公路，並將原本狹窄的單車道往兩邊各拓寬四公尺，二○一二年四月通車，起於哥本哈根，迄阿爾貝特斯隆。有了好的開始，丹麥政府隨即宣布要在全國鋪設二十六條。

哥本哈根聯合二十一個地方政府，共同推動這項單車高速公路計畫，確保二十三公里距離內，有綿延不斷且合乎標準的單車道直達首都。第二條單車高速公路將連接哥本哈根和西北方的富勒斯市，富勒斯市長每天騎單車六公里上下班，他期盼單車高速公路能促進當地繁榮。

丹麥總人口五百五十萬，全國單車數量高達四百萬輛。單車專用道總長度超過三百九十公里，高居歐洲各國首都之冠。哥本哈根交通規劃部門主管表示：「五公里範圍內，一般人會選擇騎單車，但我們想的是怎麼讓大家騎得更遠？」

這是單車高速公路發想的起點。

雖說哥本哈根的單車道路網已相當完善，但各城市單車道的水準參差不齊，有些車道路況不佳，照明設備不足，冬季養護不充分，甚至還有交叉路口和溝壑影響行車安全。

丹麥單車騎士聯盟表示，理想的情況是，沒有紅綠燈，路面平整，沒有坑洞，沒有障礙，才是名副其實的高速公路。因此，所謂單車高速公路，並不是要你騎得快，而是指單車道水準媲美汽車行駛的高速公路。