新北市一名羅姓男子租用台北市公共單車YouBike，騎上合歡山附近海拔三千多公尺的武嶺，拍照留影後放上臉書；引發批評，認為公共自行車是供市民在城市內通勤使用，不適合這麼高強度的長途山路騎乘，車子嚴重耗損，根本是破壞公共財。他接受媒體訪問時，稱如需賠償時，願意配合。

無獨有偶，最近有一張自行車照片，在法國社群網站很熱門。照片中，一名黑人男子坐在法國公共自行車上，地點是非洲國家馬利的首都。法國公共自行車被「騎」到非洲已非首次，二○○九年，紐約時報曾報導，由於管理混亂，巴黎的「自行車自由行出租系統」遭受嚴重打擊：兩萬輛公共自行車中，至少有八千輛被偷，八千輛遭破壞。

巴黎自從二○○七年推出「自行車自由行出租系統」後，市內可在租車點或公園大樹下，甚至在塞納河中，發現公共自行車，有些鏈條不見了，有些車輪歪扭。更令人驚訝的是，自出租系統推出後，一條神秘的產業鏈隨之形成：公共自行車在夜間被偷，運到非洲銷售。非洲人非常喜歡，因為這種自行車功能強大，可以在叢林暢行無阻。

「公共自行車」的概念，最早起源於荷蘭阿姆斯特丹。一九六五年，一個民間組織將一些塗成白色、沒有上鎖的自行車放在公共區域，供人們免費使用，稱為「白色自行車計畫」。但事與願違，幾天內，所有自行車都遭丟失或破壞，計畫徹底失敗。

三十年後，第二代公共自行車系統在丹麥哥本哈根出現，儘管進行了特別設計，遭竊情況也很嚴重，每年大約被竊一萬八千輛。為了防止丟失，安裝了有衛星定位功能的電腦芯片，如果被盜，透過系統查詢很容易就知道它們的蹤跡。

二○○五年，法國里昂也推出租賃服務，稱作「熱愛自行車」，至今租賃點多達三百四十多個，全市約有四千輛自行車。里昂憑借先進的電子、無線通訊和網路技術，打造出新一代的公共自行車系統，特點是能直接查到誰在使用自行車，系統管理方式發生根本變化，因此被稱為第三代公共自行車系統。

二○○七年，巴黎街頭也出現公共自行車，市政府首批放置了一萬輛自行車，市民參與熱情很高，但巴黎的管理系統卻規範不住缺乏公德心的市民。近年，法國的青年失業率高，很多人大學生畢業幾年了，還找不到工作，整天遊手好閒，也時常表現出一些過激的反社會行為。

法國近年有很多移民，以來自北非者居多，從事體力勞動，社會地位較低，很受歧視，導致治安事件頻發。巴黎的公共自行車推出後，成為中產階級一種休閑娛樂方式，但城郊的移民卻很少享受到這種福利，因此出現破壞行為。巴黎每輛公共自行車價格約五百美元，政府損失不貲。

里昂的四千輛租賃自行車已行駛了一千六百多萬公里，相當於減少了汽車行駛所排放的三千噸二氧化碳氣體。棄四輪騎兩輪，是一種城市價值，也是拯救地球的良心行動。公共自行車除了要設計先進的管理系統，可以防範、查出破壞，偷盜者，但根本解決辦法還在於提高市民的公德心。