交通部長蔡堆創紀錄的一口氣「閃電」換掉鐵路、觀光、國公和高鐵四局局長，其中高鐵局長雖由副局長龐家驊升任，必須等現任局長吳福祥明年一月二日退休後，再辦理交接，換句話說，派令要等五十天後才生效，不但有違現行人事派令應於一個月內辦理報到完畢常規，而且產生如果明年一月一日前部長換人的話，派令是否仍然有效的問題。

蔡部長行事風格是以效率為先，如在蘇揆約見後，就自行對外釋放接任部長的訊息；由於陳總統之前在凱達格蘭學校演講「中正機場改名可考慮？」，蔡部長上任後就立刻主動提報，將名稱改為「台灣桃園國際機場」，效率之高令人耳目一新。

但令人好奇的是，為什麼要這麼匆促辦理這幾位局長的交接？而且把調動四個首長異動畢其功於一役，是節省人事作業時間嗎？還是怕消息走漏而中途變卦？尤其是發布五十天後才生效的高鐵局長任命，難道是蔡部長已知自己有異動？再說，幾位被換下的局長，似乎沒犯必須立即撤換的大錯，為什麼用這種近乎不尊重的方式變動？

檢視蔡部長的效率似乎是搞錯了目標，該是從改善台鐵列車誤點、提升服務品質，提升高速公路行車安全與ETC的後續處理，觀光業是否有起色，及高速鐵路是否能安全無虞上路、營運後依約回饋政府等作為指標，貴為部長，處事必須深思熟慮，蔡部長的新人新政，各界都會拭目以待。