報載某公司負責人穿越馬路時，遭機車撞倒，肇事者指稱，老董邊走邊看手機也有責任，但法官判定車速過快，又未禮讓行人，才是肇禍主因。

回顧過去，前立委趙永清岳母在行人穿越線上遭砂石車輾斃；前大使陸以正走在斑馬線被計程車撞傷，並投書報端，希望盡早成立「道路安全協會」，言者諄諄，聽者藐藐，成效顯然不彰。

三年前，新加坡報紙專文刊登，台灣車輛禮讓行人有待教育，鑑往觀今，情況似乎並未改善。

在國外開車，遇到行人走斑馬線，都會禮讓行人先通過，這是道德的認知；一旦發生車禍，要用一輩子彌補，駕駛不得不小心，這是法律的制裁。換言之，教育和司法相輔相成，才能讓駕駛人嚴守分際。

台灣是大車吃定小車，汽機車吃定行人，弱肉強食，行人是最弱勢的一環。

斑馬線黑白分明，卻非生命的保障，當車輛不尊重行人，斑馬線成了陷阱，自保之道是眼睛放亮一點，以免成為輪下冤魂。

一連串事件提醒我們，低頭族誠然有錯，但行人路權理應受到尊重，尤其車輛欺負行人的惡霸行徑，光靠呼籲絕對起不了作用，訴諸良心緣木求魚，處三千六百元以下罰鍰，更是不痛不癢。

依照民主制度和人性思考，除了嚴懲重罰，從小就教育禮讓行人觀念，養成守法好習慣，才是治本的方法。

吳芳迪（台南市／自由業）