消基會出面替機車騎士力爭公道，強烈指責台北市的道路坑坑洞洞，高高低低的人孔蓋太多，影響行人和騎士的安全，個人對此心有戚戚焉。

相信曾在台北市騎過機車、開過汽車的駕駛都會贊同消基會，台北市馬路上人孔蓋密布，據消基會調查發現，台北市人孔蓋總計有二十九萬個，密度高居全台之冠，而且人孔蓋不是凸起就是凹陷，與路面高低落差不小，不但阻礙交通的順暢，還常導致行人或駕駛發生意外，確實是交通安全的無形殺手。

但據個人觀察，台北市道路坑人的情況，豈止人孔蓋一項？可以說坑人陷阱無所不在。

台北市在整修馬路後，往往留下崎嶇的路面，騎車或開車經過總會顛簸跳動，騎士左閃右躲，往往就會滑倒、擦撞，最近承德路尾端剛整修完成，路中央就出現一道狹長、彎曲、隆起的新瀝青路面，經過的車輛上下跳動，一流的首都城市卻整修出三流、甚至不入流的道路路面，實在教身為市民的我臉紅。

標線繪置也是一大問題。同樣是承德路，過了公館路的紅綠燈路口，突然在馬路內側出現一道機車專用道，往大業路的汽車道緊縮成一線道，每天在此路段都可看見機車、汽車爭道，而且必須交會通行，差點擦撞的鏡頭不斷出現，交通局為何坐視這種標線畫設不當的情形，難道一定要等到發生嚴重車禍，才要被迫處理善後？

希望北市政府不要「頭痛醫頭，腳痛醫腳」，只改善人孔蓋問題，須「畢其功於一役」，將馬路上所有危害行車安全的危險因子一次剷除，還給用路人安全、舒適的交通環境，也給號稱現代化的台北市留下友善城市的美名。