交通部長蔡堆昨天在接受立委質詢時表示，目前勞氏驗船協會獨立查核驗證報告未能如期出爐，而且履勘總結會議延後，所以不可能在本月底通車，這是負責任的決定。

高鐵建造不斷追加天文數字經費，沿途地質耐震等安全問題重重，目前交通部第一階段的履勘，委員提出一百三十項需要改善的事項，其中有五十八項須在通車前改善完畢，顯見高鐵通車存有風險，待改善事項全都完成後再通車，是明智的選擇。
北宜高雪山隧道當初也是明知不可而為之，雖媲美三條橫貫公路鬼斧神工，而且縮短台北與宜蘭距離，必要性毋庸置疑，但遺憾好景曇花一現，駕駛人「爽」了一
下，就發生隧道滲漏水有安全顧慮，可能暫時封閉，學者專家初步勘察表示，「看」不出安全有任何問題，的確結構安不安全須等發生了問題才看得出來，台灣外交不都是在「看不出異樣」給斷交了！安全這種「抽象名詞」靠肉眼目測誤差率本就極高，怎可冒險。

筆者任教的國小學生上勞作課，風箏皆勉強拼湊黏貼組成，試飛一次讓老師打完成績，馬上折翼再也飛不起來。希望雪山隧道別跟折翼風箏一樣「新箍馬桶三日香」罷了，也至盼高鐵莫步雪隧「三日好光景」後塵勉強通車，畢竟高速行駛，若出紕漏，災難將不亞於空難。
呂遠志（桃園市／國小主任）