【本報台北訊】台灣遊艇法通過後，開放十二海浬的海域可以駕駛遊艇；看準遊艇觀光商機，台北海洋學院學生黃鈺婷，二十二歲就考取動力小船證照，她打算畢業後到香港為富豪駕駛遊艇，一照在手，百萬年薪不是夢。

台北海院今年斥資數百萬元添購新型遊艇，並開設遊艇班，訓練學生遊艇駕駛技術，希望讓學生順利考取自用與營業用的動力小船執照，培養全方位海事優秀人才。

現在念旅運經營管理系二專二年級的黃鈺婷，今年已考取動力小船執照，有機會成為遊艇界最年輕的女駕駛。黃鈺婷說，之前到香港旅遊時，在船務公司服務的香港朋友帶領下，首次參觀並登上遊艇，被奔馳的速度感吸引，因此決定跨系參加學校的遊艇班。

訓練的半年期間，除了學習遊艇和海上相關學科知識外，為了練習手感，黃鈺婷幾乎每周都到海上練習，證照到手後，現在正積極加強英語能力，希望未來能到香港找工作，應徵遊艇相關職缺。

黃鈺婷說，自己買不起遊艇，不能雲遊四海，但至少能開著老闆的遊艇到處跑，目前台灣私人遊艇比較少，職缺相對稀少，但國外尤其是鄰近的香港卻很盛行。她表示，只要經過幾年磨練，遊艇駕駛月薪有新台幣十二萬元以上，百萬年薪不是夢想。

經濟雖不景氣，但遊艇業這個金字塔頂端的消費，在台灣開放遊艇後，富豪們擁有遊艇的數量正逐漸增加，遊艇駕駛也開始受到注意。

台北海院看準「遊艇駕駛與維修人員」將會是另一個新興的就業市場，今年耗費六百多萬元添購新遊艇，訓練學生遊艇駕駛技術，希望讓學生能順利考取自用與營業用的動力小船執照。

台北海院主任秘書彭思舟表示，以香港銅鑼灣的遊艇為例，駕駛月薪約新台幣六萬元至四十萬元間，不同等級的遊艇駕駛，待遇也有差異。未來台灣的富豪們擁有遊艇後，駕駛與維修人才的人力需求將大增。因此校方提早布局，將遊艇駕駛列為航運相關三個科系的必修課，學生畢業前都要學會開遊艇。