【本報台北訊】國道計程收費明年上路，但費率至今未公布，有立委反對實施計程收費，砲轟會對短程通勤族造成負擔。交通部長毛治國昨天強調，明年上半年國道計程收費上路後，國道收費總額不會增加，長途民眾可減少支出，至於短途通勤族每天多負擔的金額有限，平均增加費用約是一張公車票票價或是捷運票價。

立法院交通委員會昨天安排毛治國進行業務報告，立委李昆澤說，未來走國道的短勤通勤族，每個月可能要多付一千元，毛治國回應「不會這麼多」。他表示，目前使用高速公路但沒有付費的短途通勤族，平均一天大概要多付一張公車票價或是捷運票價（約十五至二十元），詳細的費率方案要等到十月八日才會提報交通委員並公布。

毛治國表示，國道計程收費預計明年上半年實施，根據規畫，國道一年收入仍會維持二百二十億元左右，國庫收入不會增加，行駛長途的民眾負擔也不會增加。

立委林明溱和蔡奇昌均指出，大台中的民眾目前使用國道多不需付費，但計程收費後都要付錢，「民眾一定罵得半死」。立委管碧玲則說，除非交通部提出的免費里程為二十公里到四十公里，否則一定反對到底。

她舉例，從高雄走東西向高速公路到旗山原本不需要付費，計程收費後若一公里收一元，每天行駛六十六公里，一年要多負擔一萬七千四百二十四元，這項政策是「劫貧濟富」，要小汽車駕駛多付錢，補貼長途客運業者。

毛治國指出，現行國道收費因收費站站距不平均，住在收費站附近的民眾，一上路就要收費，認為不公平，計程收費對大多數人有利。

毛治國表示，國道計程收費將會採用階梯式的收費方案，有無裝eTag及預約的車輛採不同費率。除了鼓勵民眾申裝eTag，沒有申裝eTag的民眾若行駛高速公路，也可以提早預約並儲值，如果是沒有eTag、也沒有提早預約的民眾，則會用照相偵測再通知繳費。

立委蔡其昌、李昆澤、葉宜津等人則提案，東西向高速公路和快速道路都是屬於聯絡道路，國道計程收費後，將造成同一縣市境內的東西向聯絡道會有收費與不收費的不公平待遇，要求交通部將國道四號、八號及十號等東西向國道改為快速道路，排除國道計程收費範圍。

對此，毛治國表示，國道是用國道建設基金興建，快速道路屬於省道，是由政府編列預算興建，國道改快速道路牽涉複雜政府財務問題。高速公路局回應，要研究適法及可行性。