明天開始，停車怠速超過三分鐘的汽機車，環保署將開罰駕駛一千五百元至六萬元罰款，並可連續開罰、逐次遞增。筆者認為，這項新政策，具有正面意涵。

去年四月，立法院三讀通過空氣汙染防制法修正案，車輛怠速將開罰，就環保觀念來說，確實有此必要。當時制定怠速時間時，曾有爭議，最後以三分鐘做為統一標準，但這並非「共識」，而是協商討論的結果。

考量特殊行業的需求，環保署對於作業中的吊車、消防車、救護車等，或裝載卸貨中的冷凍車及貨櫃等，擬訂排除條款；生鮮食品靠低溫保鮮，救護車顧慮病患生命，為了民眾健康與任務需要，特殊車輛不受限制，如此做法，相當務實。

另外，像幼童專用車、遊覽車、大客車等，亦不受三分鐘限制。本著以人為重的思考，可於乘客上車前十五分鐘啟動引擎，算是符合人性。較有爭議的是計程車司機，針對運將的反彈，環保署是以排班候客時，未離開的前三輛排班車為標準。

站在運將觀點，天熱流汗或下雨潮溼，要靠冷氣降溫及除溼，若無法開空調，會降低服務品質，影響乘客搭車意願；一旦關閉冷氣，等於斷了財路，何況怠速形同「燒錢」，沒有人會跟錢過不去，故希望能放寬規範。

這樣的說詞，不無道理，但就環保署立場來看，處罰是手段，而非目的，重點在養成「停車熄火」的習慣。筆者若沒記錯，草案擬定氣溫攝氏三十度以上怠速免罰，台灣夏季溫度動輒三十幾度，熱浪來襲時，更飆高溫達三十六、七度；以三十度作為標準，已經非常寬鬆。

筆者建議，環保署和汽駕職業工會溝通，別讓運將誤解政府美意，制定怠速處罰規定，是為了全民健康著想，採三十度作為標準，絕非嚴苛無理。國人都是生命共同體，希望司機遵守法令，舉手之勞減少汙染，何樂而不為！

法雨（彰化市／文字工作者）