最近有兩件事同時涉及公眾利益，但因地方政府的偏差態度與中央單位處理怠惰，嚴重影響公眾利益。

一是有關路燈黑戶的問題。路燈黑戶是指各地方擅自拉線設置的路燈，這些路燈通常以各鄉鎮市公所設置的居多，由於位處偏遠地區，因此台電明知有人非法竊電，但也睜一隻眼閉一隻眼，多年未處理。

這種情形最近被媒體揭發，黑戶路燈之首是彰化縣，竟然高達四萬二千多盞，至今已積欠一億三千多萬元電費。其它鄉鎮公所也有類似情形，只是欠費額度都不像彰化縣這麼離譜。

面對高額欠費，台電終於動起來，準備到彰化縣剪線，豈料，竟有彰化縣議員夸夸其談，以縣民安危的名義，要求台電自行吸收積欠的電費，甚至有鄉鎮公所直言，乾脆裝聾作啞欠到底，擺明了準備吃定台電！

另一影響民眾利益權益與安全的，是因地方農民超抽地下水，造成高鐵路段地層下陷。最近經建會派員到雲林縣勘察，發現下陷情形有增無減，不論下陷面積或下陷速率都沒有改善，仍在繼續沈陷。雲林縣政府的處理態度也相對消極，並沒有採取封閉違法地下水井的應有作為。

黑戶路燈與違法地下水井都是侵占公共資源，甚至危及公共運輸安全，不容等閒視之，繼續放任不處理。目前中央與地方政府的消極態度與做法，都不足取。

彰化縣面對轄內高達四成路燈是違法拉線，不但沒有愧色，反而高舉縣民權益的藉口，高調反彈。如果鄉鎮公所公然竊電是所謂的「民眾權益」，那麼其它地方政府繳路燈電費豈不是浪費公帑？尤其現在電費要漲價，全民叫苦，地方政府帶頭竊電、拒繳電費，更是最壞的示範。

其實地方的黑戶路燈現象存在已久，並非始自今日，連台電自己都承認由來已久，但多年不處理，理由竟然是，怕得罪地方政府，台電的預算過不了關。台電是國營事業，預算編在經濟部之下，由立法院審查，和地方議會並沒有從屬關係。台電長期怠惰於黑戶路燈問題的處理，慷慨拿全體用戶的電費去補貼黑戶路燈，形成導致虧損的一環，如今卻要來漲全民的電費，這樣的經營管理方式與效率，說得過去嗎？

高鐵雲林段沈陷未改善，這也是老問題。雲林縣府也以封井損害農民權益為由，自認沒有錯；這不但將造成國家重大建設損壞，更是置高鐵行車安全於不顧，沒有人能認同。

雲林縣是國內農業大縣，封井固然影響農民生計，但並非全無解法。經建會就提出轉型溫網室栽培的低灌溉農作法，同時兼具節水、改善地層下陷，並能再造景觀、變身當紅的觀光產業的計畫。這個方向看來是可能創造中央、地方與交通安全的三贏方案，卻未見政府積極加速推動。

台灣自稱法治國家，但路燈黑戶與高鐵沿線的非法水井都是存在經年的老問題，不是犧牲國庫就是危及大眾運輸安全，都是不公不義的行為。相關中央單位必須拿出魄力解決，地方政府則應面對問題，承擔自己應負的責任，而不應放任問題存在，高調反彈是下下之策。