【本報台北訊】國道五號雪山隧道前天發生通車六年來最慘重的火燒車事故，釀成二死三十一人輕重傷慘劇。因隧道內南下往頭城方向約有一百公尺長的照明損壞，高公局宣布，雪隧南下速限暫時降為八十公里，預估要半個月才能修復。但當初參與雪隧履勘的學者主張調降速限、安全優先，雪隧速限應立即降回八十公里，也應修法比照酒駕重罰做法，針對雪隧內超速、未保持安全車距等違規行為，採取重罰。

交通部長毛治國昨天強調，將優先針對行駛雪山隧道的大客車駕駛，進行專業訓練，加強車禍事故預防和安全駕駛課程，也將優先針對大客車未保持安全車距，透過雪隧內監視錄影開罰。立法院交通委員會明天會到現場考察事件發生原因；國民黨立院黨團也質疑雪隧控管問題，要求盡速改善。

履勘委員之一、交大交通運輸研究所教授馮正民更主張修法提高像雪隧這類長隧道的違規罰款，「重罰才能警惕！」另一位履勘委員、逢甲大學運輸科技管理系副教授李克聰更直言：「民氣可用，速限應該馬上降回八十公里，不能只是暫時調降。」

高公局九十九年迫於地方首長和民代壓力，把雪隧速限從八十公里提高為九十公里。高公局總工程司吳木富昨天表示，會檢討是否再把雪隧速限降回八十公里。他表示，目前雪隧內的安全車距，規定小車至少要保持五十公尺、大客車保持七十公尺，這樣的車距規定應該沒問題，問題出在駕駛人跟車太近，未保持安全距離。

高公局初步檢討後，提出未來檢討的三大方向：一、雪隧速限是否再降為時速八十公里。二、針對跟車、未保持安全車距，加強隧道內廣播、取締罰款和教育宣導。三、高速公路警察局、公路總局針對老舊車輛，進行聯合稽查。

吳木富坦言，雪隧內未保持安全車距相當普遍，高公局將請高速公路警察局，針對超速、未保持安全車距、變換車道加強執法取締。他強調，目前高速公路超速、未保持安全車距，罰款都是三千元起跳，但雪隧是長隧道，可連續處罰。

另外，這次事故肇因於自小貨車爆胎引起一連串追撞，高公局將聯合公警局、公路總局，近期內開始針對輪胎皮太薄等老舊車輛，或是裝載特殊物品的老舊車輛，在雪隧管制站、頭城收費站兩端進行聯合稽查。